【太平洋汽車網(wǎng)】紅旗H7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架

紅旗H7的前懸架采用的是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿式獨(dú)立懸架。

雙叉臂式獨(dú)立懸架是一種偏向動(dòng)力性的懸架，這種類型的懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，因?yàn)閼壹艿慕Y(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜一些，所以這種類型的懸架占用的空間也是比較大的。

值得一提的是，使用雙叉臂式獨(dú)立懸架的汽車在四輪定位參數(shù)調(diào)校上面也更要復(fù)雜一些。

雙叉臂式獨(dú)立懸架簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是使用的是上下不等長(zhǎng)的叉臂，汽車在行駛的過(guò)程中，車輪可以自動(dòng)改變外傾角，而且還會(huì)減小輪距的變化，在一定程度上可以減少汽車輪胎的磨損，延長(zhǎng)汽車輪胎的使用周期。

多連桿獨(dú)立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，按照連桿的數(shù)量來(lái)劃分的話，將四連桿或者是五連桿式懸架稱之為多連桿式獨(dú)立懸架。

由于這種類型的懸架使用的連桿較多，可以使車輪和地面盡可能保持垂直，減小汽車在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的側(cè)傾，使汽車始終保持良好的操控性和穩(wěn)定性。

紅旗H7用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

紅旗H7是紅旗旗下的一款中大型轎車，這款車一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。紅旗H7的軸距達(dá)到了2970毫米，這款車的長(zhǎng)寬高分別是5095毫米，1875毫米，1485毫米。

紅旗H7的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有188馬力和260牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)從2000轉(zhuǎn)開(kāi)始就能輸出最大扭矩，并且可以持續(xù)到4500轉(zhuǎn)每分鐘。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有204馬力和260牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)從2000轉(zhuǎn)開(kāi)始就能輸出最大扭矩，并且可以持續(xù)到4500轉(zhuǎn)每分鐘。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。

3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有231馬力和300牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在3000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，可以在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

這款車的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）