【太平洋汽車網(wǎng)】高爾夫是干式雙離合還是濕式雙離合

高爾夫使用的雙離合變速箱是干式雙離合，這款車只有1.4t車型和1.2t車型使用了雙離合變速箱。

雙離合變速箱是一種基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的產(chǎn)品，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱是差不多的，這種變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的。

雙離合變速箱有兩種，一種是干式的，另一種是濕式的。

干式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內(nèi)的，這種變速箱的散熱性能一般，并且這種變速箱的可靠性穩(wěn)定性也是不如濕式雙離合變速箱的。

濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內(nèi)的，這種變速箱能承受的扭矩比較大，并且散熱性能也是比較好的。

但是大眾旗下大部分使用1.2t發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都會(huì)使用干式雙離合變速箱。

只有搭載2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的車型才會(huì)使用濕式雙離合變速箱。

高爾夫是大眾旗下一款非常經(jīng)典的小車，如果大家對(duì)高爾夫感興趣，可以去試駕一下這款車，這款車開起來是不錯(cuò)的。

高爾夫使用什么懸架

根據(jù)大眾汽車的官方介紹，高爾夫的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。由于高爾夫的前后懸架都為獨(dú)立懸架，所以汽車的操控性和舒適性都比較不錯(cuò)。

一般來說，市面上在售的汽車在懸架方面都分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架又分為麥弗遜式獨(dú)立懸架，橫臂式獨(dú)立懸架、縱臂式獨(dú)立懸架、雙叉臂式獨(dú)立懸架等。非獨(dú)立懸架又分為鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架、螺旋彈簧非獨(dú)立懸架和主副簧式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架等。

在舒適性和操控性方面，肯定是搭載獨(dú)立懸架的汽車要比搭載非獨(dú)立懸架的汽車更好。但是非獨(dú)立懸架的制造成本比較低，所以可以在一定程度上降低人們購買汽車的門檻。

當(dāng)汽車的懸架系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，汽車就會(huì)出現(xiàn)行駛中異響、路感變硬、汽車路過坑洼路段減震柱不回彈等現(xiàn)象。這種情況要及時(shí)到修理店或者4s店請(qǐng)專業(yè)人士對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)進(jìn)行修理，防止產(chǎn)生安全隱患，影響汽車的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）