【太平洋汽車網(wǎng)】豐田塞納用了什么變速箱

豐田塞納一共使用了兩款變速箱，一款是5at變速箱，另一款是6at變速箱。這款車一共使用了三款發(fā)動機(jī)，分別是2.7升自然吸氣發(fā)動機(jī)，3.3升自然吸氣發(fā)動機(jī)，3.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

豐田塞納是豐田旗下的一款mpv車型，這款車的長寬高分別是5085毫米，1983毫米，1811毫米，軸距為3030毫米。

豐田塞納有前驅(qū)版車型，也有四驅(qū)版車型。

mpv車型是非常注重舒適行的，所以這款車使用了at變速箱。

at變速箱也可以被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動機(jī)連接的。

at變速箱內(nèi)部都是行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

at變速箱在運(yùn)行時液力變矩器內(nèi)部會充滿變速箱油，這樣可以緩沖一些抖動和震動，所以at變速箱的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性是更好的。

汽車上常見的自動變速箱還有兩種，一種是雙離合變速箱，另一種是cvt變速箱。

雙離合變速箱是當(dāng)下比較流行的自動變速箱，這種變速箱是基于手動變速箱研發(fā)的，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱是差不多的。

雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

豐田塞納懸掛類型

豐田塞納使用的前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型使用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

豐田塞納是豐田汽車旗下推出的一款MPV。

相信大家對麥弗遜式獨(dú)立懸架都比較熟悉了，麥弗遜式獨(dú)立懸架主要是由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，這種類型的懸架被很多汽車廣泛使用，這也是當(dāng)今世界汽車上使用最廣泛的一種類型的懸架。

相對于其它類型的懸架來說，這種類型的懸架結(jié)構(gòu)比較簡單，懸架占用的空間相對較小。

簡單來說，扭力梁式非獨(dú)立懸架就是將汽車的兩個后輪連接在一根軸上，相對于獨(dú)立懸架來說，這種類型的懸架在汽車上使用的范圍不是非常的廣泛，因?yàn)閼壹艿膭傂员容^大，所以懸架的承載能力比較強(qiáng)。

如果汽車上使用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架，在駕駛汽車的過程中，汽車后面的一側(cè)車輪產(chǎn)生了波動，那么另外一側(cè)的車輪就會產(chǎn)生波動，在一定程度上會影響汽車的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）