【太平洋汽車網(wǎng)】豐田致享有國六嗎

2019款致享是有符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車型的。

2019款致享全系搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81kw，最大扭矩為138牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了雙vvt-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。

致享的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

致享是一款小型車，這種汽車的后懸架一般都會(huì)使用扭力梁非獨(dú)立懸架，這種懸架占用的空間是比較小的，并且結(jié)構(gòu)簡單，制造成本也是比較低的。

如果大家對(duì)致享感興趣，可以去試駕一下。

老款車型還有搭載1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，但是新款車型已經(jīng)取消了1.3升車型。

1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為73kw，最大扭矩為123牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)也搭載了雙vvt-i可變氣門正時(shí)技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。

搭載1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是不符合國六的。

豐田致享是幾缸發(fā)動(dòng)機(jī)

豐田致享是豐田旗下的一款小型汽車，這款車使用了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田致享的軸距為2550毫米，長寬高分別是4440毫米，1700毫米，1490毫米。豐田致享全系都使用了一款1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

豐田致享的1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81kw，最大扭矩為138牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了雙vvt-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。

cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的自動(dòng)變速箱，這種變速箱的內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。

cvt變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動(dòng)的，這樣變速箱就可以變速變扭了。

cvt變速箱的換擋平順性是比較好的，這種變速箱的體積小，重量輕，成本也是足夠低的。

豐田致享的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

后懸架使用扭力梁是可以降低汽車的成本的，并且可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

但是后懸架使用扭力梁會(huì)降低汽車的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）