【太平洋汽車網(wǎng)】分時(shí)四驅(qū)與適時(shí)四驅(qū)有什么區(qū)別

分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是可以切換模式的，這種四驅(qū)系統(tǒng)有三種模式，分別是高速四驅(qū)，低速四驅(qū)，高速兩驅(qū)。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并不是每時(shí)每刻四個(gè)車輪都有動(dòng)力。并且這兩種四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)也是有區(qū)別的。

有些車的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是基于前驅(qū)的，有些車的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是基于后驅(qū)的。

基于前驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)大部分時(shí)間都是前驅(qū)的，只有前輪打滑時(shí)，后輪才會(huì)被分配動(dòng)力。

基于后驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也是一樣的，這種車大部分時(shí)間都是后驅(qū)的，只有后輪打滑時(shí)，前輪才會(huì)被分配動(dòng)力。

分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)就不同了，這種車是有分動(dòng)箱的，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且體積大，重量也比較大。

搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車一般有三種模式，分別是高速四驅(qū)模式，低速四驅(qū)模式，高速兩驅(qū)模式。

切換到高速四驅(qū)模式或低速四驅(qū)模式之后，每時(shí)每刻四個(gè)車輪都是有動(dòng)力的。

低速四驅(qū)模式可以放大輪上扭矩，這樣可以提高車子的脫困性能。

高速四驅(qū)模式和高速兩驅(qū)模式是可以在正常的鋪裝路面上使用的。

如果大家對(duì)分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)感興趣，可以去試駕一下配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車。

分時(shí)四驅(qū)與全時(shí)四驅(qū)有什么區(qū)別

全時(shí)四驅(qū)是每時(shí)每刻四個(gè)車輪都有動(dòng)力的，分時(shí)四驅(qū)是可以切換模式的，分時(shí)四驅(qū)有高速四驅(qū)模式，低速四驅(qū)模式，高速兩驅(qū)模式。

分時(shí)四驅(qū)是一些比較貴的越野車上才能見(jiàn)到的，這種四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車子的越野能力和脫困性能。

分時(shí)四驅(qū)的低速四驅(qū)功能可以放大輪上扭矩，這樣可以提高車子的脫困能力。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)一般在一些比較高端的城市suv上才能見(jiàn)到，搭載這種四驅(qū)系統(tǒng)的汽車每時(shí)每刻四個(gè)車輪都是有動(dòng)力的，這種四驅(qū)系統(tǒng)可以提高行駛穩(wěn)定性和車輪的抓地力。

有些高性能跑車也會(huì)搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也是可以分配四個(gè)車輪的動(dòng)力的。

分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的高速四驅(qū)和高速兩驅(qū)模式都是可以在正常的鋪裝路面上使用的，但是低速四驅(qū)模式不能在鋪裝路面上使用。

分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜，這兩種四驅(qū)系統(tǒng)的體積大，重量大，成本也是很高的。

一般的城市suv都會(huì)配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，有些四驅(qū)轎車也會(huì)使用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)占用空間小，成本也比較低。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）