【太平洋汽車網(wǎng)】飛行家新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么發(fā)動機(jī)

這款車使用了3.0升v6渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

這款發(fā)動機(jī)有335馬力和553牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)能在5500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在3500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的電動機(jī)最大功率為85kw，最大扭矩為300牛米。

飛行家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源使用了10at變速箱。

這是一款插電混動汽車，從數(shù)據(jù)上就能看出來，這款車的動力是比較強(qiáng)的。

插電混動汽車的低扭是比較好的，因?yàn)橛须妱訖C(jī)，在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行時電動機(jī)可以與發(fā)動機(jī)一起驅(qū)動汽車前進(jìn)。

插電混動汽車不僅動力強(qiáng)，并且油耗也是比較低的。

飛行家新能源的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂獨(dú)立懸架能夠抑制車身的側(cè)傾幅度，并且可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

飛行家新能源搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。

如果大家對這款車感興趣，可以去試駕一下，這款車行駛時車內(nèi)靜謐性比較好。

飛行家新能源是插電混動汽車嗎

飛行家新能源是一款插電混動汽車，這款車是可以使用外部電源給動力電池充電的，這也是插電混動汽車與普通的油電混動汽車最大的不同之處。插電混動汽車在純電模式下續(xù)航里程也要比普通的油電混動汽車更長。

飛行家新能源使用了一款3.0升v6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)有355馬力和553牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的電動機(jī)最大功率為85kw，最大扭矩為300牛米。

這款車使用了鋰離子電池。

這款車使用了10at變速箱。

飛行家新能源搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。

飛行家新能源的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架和雙叉臂懸架都可以提高車子的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

這兩種懸架的結(jié)構(gòu)都是比較復(fù)雜的，并且成本也比較高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）