【太平洋汽車網(wǎng)】法拉利F430（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一般可以跑多少公里才不能開了

法拉利F430定位于超級(jí)跑車，單次路程建議不要超過200千米。

這類跑車并不適合跑長途，如果想跑長途，可以買保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）TurboS、M5、M6等。

速度是這類跑車的強(qiáng)項(xiàng)，但是汽車的懸掛比較硬，跑長途的話，駕乘體驗(yàn)不是很好，對(duì)駕駛者有著較大的考驗(yàn)。

法拉利F430是一款入門級(jí)超跑，2004年上市，是法拉利360的替代車型，也是法拉利跑車中最平民化的一款。

法拉利F430車系中改款較多，主要有：F430 硬頂普通版、F430 SPIDER敞篷、F430 挑戰(zhàn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）賽道版、F430 SCUDERIA硬頂、F430 16M、F430 GT2勒芒賽道版、F430 骷髏涂裝版等。

外觀上，法拉利F430繼承了法拉利360優(yōu)秀的部分，車身前端有兩個(gè)獨(dú)特的進(jìn)氣口，進(jìn)氣口的較低邊緣處被一個(gè)擾流器連接在一起。大燈使用了雙氙燈技術(shù)，看起來簡約緊湊，辨識(shí)度極高。

動(dòng)力方面，法拉利F430搭載4.3L V8版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為375千瓦，最大扭矩為470牛/米，匹配6檔機(jī)械式自動(dòng)變速箱，百公里加速時(shí)間為4.6秒。

法拉利F430是渦輪增壓的嗎

法拉利F430并不是渦輪增壓的，這款車搭載了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。法拉利F430是法拉利旗下的一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)超跑，這款車搭載了4.3升自然吸氣v8發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)上已經(jīng)很久了，很多超跑的發(fā)動(dòng)機(jī)也在使用渦輪增壓技術(shù)。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進(jìn)氣量再相應(yīng)增加燃油噴射量，那就等于增加了發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)燃料的量。

如果汽缸內(nèi)燃料的量增加了，那每次燃燒可以釋放出的能量也會(huì)更多，這樣就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力了。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接。

在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣是有足夠的能量來推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時(shí)壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)可以壓縮空氣并將空氣輸送到汽缸內(nèi)，這樣就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）