【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)由哪些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，由兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動(dòng)系組成。因?yàn)椴裼蜋C(jī)是壓燃的，不需要點(diǎn)火系。

附各系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的作用介紹：

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。

配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過程。

燃料供給系：提供合適規(guī)定壓力和規(guī)定質(zhì)量的燃油。

點(diǎn)火系（汽油機(jī)）：火花點(diǎn)火，點(diǎn)燃混合氣。

潤滑系：向做運(yùn)動(dòng)的零件表面，輸送定量的清潔潤滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。

冷卻系：控制發(fā)動(dòng)機(jī)各部件溫度在合理范圍內(nèi)。

啟動(dòng)系統(tǒng)：拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至能夠正常點(diǎn)火工作的機(jī)構(gòu)。

發(fā)動(dòng)機(jī)引擎是什么東西

引擎就是發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)就是引擎。發(fā)動(dòng)機(jī)就是打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后之后可以看到的在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的東西。

大部分汽車都在使用往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有曲柄連桿機(jī)構(gòu)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)可以將活塞的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)有四個(gè)沖程，分別是吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程。

在吸氣沖程時(shí)，進(jìn)氣門打開，此時(shí)活塞向下運(yùn)行吸入空氣或可燃混合氣。

在壓縮沖程時(shí)，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，此時(shí)活塞向上運(yùn)行壓縮可燃混合氣。

在做功沖程時(shí)，進(jìn)排氣門都關(guān)閉 ，此時(shí)活塞到達(dá)上止點(diǎn)，火花塞會(huì)點(diǎn)火，可燃混合氣會(huì)燃燒向下推動(dòng)活塞。

在排氣沖程時(shí)，進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門打開，此時(shí)活塞向上運(yùn)動(dòng)將燃燒產(chǎn)生的廢氣排出。

四沖程活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理相當(dāng)簡單，當(dāng)然這只是理論，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作時(shí)的過程也是有些復(fù)雜的，發(fā)動(dòng)機(jī)有氣門正時(shí)，有點(diǎn)火提前角，有氣門重疊角等，有些發(fā)動(dòng)機(jī)還可以改變氣門正時(shí)和氣門升程。

大部分汽車都在采用渦輪增壓技術(shù)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理與上述原理一樣，只是進(jìn)氣方式不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）