【太平洋汽車網(wǎng)】法拉利458（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是自吸還是渦輪增壓

法拉利458搭載了自然吸氣發(fā)動機(jī)，這款車搭載了4.5升自然吸氣v8發(fā)動機(jī)。法拉利458是一款中置發(fā)動機(jī)超跑，這款車的長寬高分別是4571毫米，1951毫米，1203毫米，軸距為2650毫米。

法拉利458的4.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)可以輸出605馬力和540牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)可以在9000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在6000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。

這款車的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。

法拉利458是渦輪增壓嗎

法拉利458是法拉利旗下的一款中置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動跑車，這款車并沒有使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)。法拉利458使用了一款4.5升v8自然吸氣發(fā)動機(jī)。法拉利458已經(jīng)停產(chǎn)了，這款車的替代車型是法拉利488（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）,488使用的是渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

法拉利458的4.5升v8自然吸氣發(fā)動機(jī)擁有570馬力和540牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為9000轉(zhuǎn)每分鐘。

這是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，最高轉(zhuǎn)速達(dá)到9000轉(zhuǎn)是非常高的，普通的家用車發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速只有6500轉(zhuǎn)每分鐘。

法拉利458的發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱有兩套離合器，這種變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是比較適合性能車使用的。

法拉利458的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

這套懸架經(jīng)過法拉利的工程師調(diào)校，這套懸架可以大幅度提高車子的操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）