【太平洋汽車網(wǎng)】帝豪PHEV使用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)

這款車搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)有103馬力和140牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在4400轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為114kw，最大扭矩為339牛米。

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

這種緊湊型汽車的后懸架一般都會(huì)使用扭力梁。

扭力梁懸架的成本低，并且這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性耐用性好。

對(duì)于緊湊型轎車來(lái)說(shuō)，空間是非常重要的，使用扭力梁后懸架可以擴(kuò)大后排乘坐空間和后備箱空間。

緊湊型汽車是非常適合家用的，這種汽車的價(jià)格便宜，并且維修保養(yǎng)費(fèi)用也是很低的。

緊湊型汽車使用成本比較低。

帝豪的插電混動(dòng)版車型燃油經(jīng)濟(jì)性是非常好的，這種汽車在純電模式下續(xù)航里程是很長(zhǎng)的。

插電混動(dòng)汽車的續(xù)航里程要比純電動(dòng)汽車長(zhǎng)，這種車也是可以使用綠色新能源牌照的。

在有些限牌的城市，有很多消費(fèi)者會(huì)購(gòu)買插電混動(dòng)汽車。

帝豪PHEV行李廂容積是多少

這款車在不放倒后排座椅的情況下行李箱容積是480升，放倒后排座椅后行李箱容積是630升。

帝豪phev的行李箱容積還是很大的，這款車的后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架，這種懸架可以擴(kuò)大后備箱空間和后排的乘坐空間。

對(duì)于緊湊型汽車來(lái)說(shuō)，空間是相當(dāng)重要的。

帝豪phev是插電混動(dòng)汽車，這種汽車的電池會(huì)占用一定的后備箱空間。

插電混動(dòng)汽車與一般的油電混動(dòng)汽車是不同的，這種汽車的電池比較大，這種汽車的電池可以使用外部電源充電。

插電混動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程比純電動(dòng)汽車更長(zhǎng)，并且這種汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性也是非常好的。

很多插電混動(dòng)汽車在市區(qū)內(nèi)行駛的百公里油耗都是低于5升的，這個(gè)油耗表現(xiàn)是非常不錯(cuò)的。

一般的緊湊型汽車后懸架都會(huì)使用扭力梁懸架，這是一種非獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且占用的空間是很小的。

扭力梁懸架的可靠性耐用性是很好的。

上面說(shuō)到了扭力梁懸架可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間，這就是因?yàn)閼壹苷加玫目臻g比較小，這是扭力梁懸架的優(yōu)勢(shì)，這也是很多小型汽車和緊湊型汽車使用扭力梁懸架的原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）