【太平洋汽車網(wǎng)】剎車和離合怎么配合

對于自動擋的車型，我們無需手動控制離合器，汽車電腦就會自動完成換擋時離合器的配合。對于手動擋的車型，在剎車減速至停止時要將離合器踏板踩到底，防止車輛熄火。

對于手動擋的車型，駕駛員腳下從左到右依次是離合器踏板、剎車踏板和油門踏板。在開車時，一定要左腳控制離合器踏板，右腳控制剎車和油門踏板，防止發(fā)生安全隱患。

手動擋的車型在起步時，要先將擋位掛在1擋上，然后松開手剎，慢慢抬起離合器踏板。在抬起離合器踏板的過程中，當感到車身發(fā)生抖動時，就要緩踩油門踏板加油了，這時候慢慢松開離合器踏板，汽車就完成起步了。

當車輛需要減速時，如果車速比較快，可以直接踩剎車踏板，并不用踩離合器踏板。如果汽車減速比較大，或者車輛需要減速至停止時，要先將離合器踏板踩到底再踩剎車，防止車輛憋死。

手動擋的車型在換擋時，一定要將離合器踏板踩到底，否則會加快離合器片的磨損，影響變速箱的使用壽命。

剎車和離合可以同時踩嗎

可以同時踩。緊急制動情況下，需要同時踩剎車和離合，因為這種情況來不及換擋，如果只踩剎車會造成發(fā)動機熄火，一旦發(fā)動機熄火，汽車的各種助力設備或者部分電子設備會喪失功能，會增加出現(xiàn)意外的風險，所以遇到緊急情況時，同時踩剎車和離合最保險。

注意：手動擋車型下坡時不要踩離合滑行，也不要掛空擋滑行。下陡坡、長坡時可以掛入低速擋（4擋或3擋），讓發(fā)動機制動充分發(fā)揮作用，這在一定程度上降低了剎車系統(tǒng)的工作壓力，同時避免了剎車器失靈的隱患和空擋滑行結束后沒有動力輸入的弊端。

手動擋車型起步或者換擋時，一定要將離合器一踩到底，車輛起步時需要離合和剎車配合，踩離合掛入1擋，慢慢松離合，感覺車身抖動時松開手剎（或者腳剎），于此同時輕踩油門踏板，即可完成起步或者陡坡停車起步。

不論什么車型，油門和剎車都由右腳控制（油門在最右邊，剎車在中間），手動擋車型的離合器由左腳控制。所有新手，在駕校里學習的時候，教練師傅教的第一步就是左腳控制離合器，右腳控制剎車和油門，一般說來，絕大多數(shù)車輛的剎車踏板會略高于油門，這樣設計的目的，其實就是為了防止“誤踩”。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）