別克昂科威胎壓范圍；別克昂科威前后懸架是什么結(jié)構(gòu)

2021-10-19 10:04:06 作者：問答叫獸

【太平洋汽車網(wǎng)】別克昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）胎壓范圍

前輪均為2.3，后輪均為2.5，建議車主參考汽車使用手冊或者是汽車門框上的胎壓參考范圍，避免在使用過程中出現(xiàn)胎壓異常的現(xiàn)象，汽車胎壓需要根據(jù)季節(jié)進(jìn)行調(diào)整，不合理的調(diào)整胎壓可能會出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象。

附：胎壓異常的危害：

1、爆胎：

汽車胎壓異常影響很大，不管是胎壓過高還是過低都會直接影響行車安全，胎壓過高會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，遇到尖銳物體時很容易會出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象。胎壓過低時，會造成方向盤手感變沉、易跑偏等不利駕乘安全的因素，使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發(fā)熱，造成油耗增加，嚴(yán)重時會出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象。

2、胎壓異常油耗增加、輪胎異常磨損：

汽車輪胎的胎壓不足時，輪胎與路面的摩擦面積和摩擦系數(shù)都會變大，載重不變的情況下，油耗飆升，還會增加輪胎的異常磨損，胎壓過高時，輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果，同時乘車的舒適性也會下降比較嚴(yán)重。

別克昂科威前后懸架是什么結(jié)構(gòu)

別克昂科威的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的，懸架的結(jié)構(gòu)對汽車的操控性和乘坐舒適性都是有較大影響的。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的獨立懸架，這種懸架只有一個L型控制臂。

麥弗遜懸架占用空間小，并且成本也是非常低的。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以大幅度提高的。