【太平洋汽車網(wǎng)】標致508（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）使用了什么發(fā)動機

這款車一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動機。

1.6升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為125kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1750到4500轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了cvvt連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。

1.8升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為155kw，最大扭矩為300牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1900到4500轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了cvvt連續(xù)可變氣門正時技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。

標致508的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

大部分汽車都在使用小排量渦輪增壓發(fā)動機，渦輪增壓技術可以在不提高發(fā)動機排量的基礎上增加進入發(fā)動機內(nèi)的空氣量，這樣是可以提升動力的。

小排量渦輪增壓發(fā)動機油耗比較低，排放比較低，動力還比較強勁。

如果大家對這款車感興趣，可以去試駕一下。

標致508后懸架是獨立懸架嗎

這款車的后懸架使用了多連桿獨立懸架。

一般的汽車前懸架都會使用麥弗遜式獨立懸架，后懸架可能會使用扭力梁非獨立懸架，還可能會使用多連桿獨立懸架，有些超跑后懸架會使用雙叉臂獨立懸架。

獨立懸架的兩側車輪中間是沒有任何連接的，這樣兩側的車輪的運動就不會出現(xiàn)互相干涉的情況。

使用獨立懸架能提高車子的舒適性和操控性。

獨立懸架的成本是比較高的，并且結構也比較復雜。

很多緊湊型汽車后懸架都會使用扭力梁，這種懸架的成本比較低，結構也很簡單。

508一共搭載了兩款發(fā)動機，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動機。

1.6升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為125kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1750到4500轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了cvvt連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

1.8升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為155kw，最大扭矩為300牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1900到4500轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了cvvt連續(xù)可變氣門正時技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）