【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪唐有混動(dòng)版車型嗎

唐是有混動(dòng)版車型的，唐也有純電動(dòng)版車型。

2020款唐混動(dòng)版車型搭載了一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)245馬力的電動(dòng)機(jī)。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為BYD487ZQB，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為141kw，最大扭矩為320牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為180kw，最大扭矩為380牛米。

這款車使用了6速雙離合變速箱。

這款車的前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

比亞迪唐的這款混動(dòng)車加速性能是比較強(qiáng)的，如果大家對(duì)這款車感興趣，可以去當(dāng)?shù)?s店試駕一下。

在國(guó)家政策的鼓勵(lì)下，有很多消費(fèi)者都購(gòu)買了插電混動(dòng)汽車，插電混動(dòng)汽車是可以使用綠色新能源牌照的。

在有些限牌的城市，綠色新能源牌照是不需要搖號(hào)的，所以有很多消費(fèi)者都會(huì)購(gòu)買插電混動(dòng)汽車。

插電混動(dòng)汽車的續(xù)航里程比純電動(dòng)汽車長(zhǎng)，燃油經(jīng)濟(jì)性又比純汽油車更好，所以這種車受到了不少消費(fèi)者的歡迎。

比亞迪唐用的什么懸架

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

大部分汽車的前懸架都會(huì)使用麥弗遜獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，應(yīng)用也是非常廣泛的。

麥弗遜懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間的。

后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架能夠提高車輪的貼地性能，這樣可以提升車輪的抓地力，抓地力提升了，那操控性和舒適性就會(huì)提升。

多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，這種懸架的成本也是很高的。

汽車上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙球節(jié)懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變成了四根連桿，這種懸架可以調(diào)整的數(shù)據(jù)是很多的。

雙橫臂懸架是簡(jiǎn)化版雙叉臂懸架，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了兩根連桿。

雙球節(jié)懸架是麥弗遜懸架的升級(jí)版，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩根連桿，這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了，這樣可以降低車身的側(cè)傾，并且可以提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）