【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪G3R（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架

比亞迪G3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）r的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是一種應(yīng)用非常廣泛的懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，占用的空間也是非常小的。

很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車前懸架都會(huì)使用麥弗遜懸架，麥弗遜懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的。

獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何連接的，所以獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有互相干涉的，這也是獨(dú)立懸架的舒適性和操控性比非獨(dú)立懸架更好的原因。

汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架。

扭力梁懸架是汽車上常見的非獨(dú)立懸架，扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，這種懸架的體積小，占用的空間也是比較小的。

很多小型汽車和緊湊型汽車都會(huì)使用扭力梁懸架。

一般的小型汽車和緊湊型汽車的后面是沒有足夠的空間用來放結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架的。

使用扭力梁懸架還可以擴(kuò)大汽車后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對(duì)于小型汽車和緊湊型汽車來說是相當(dāng)重要的。

如果大家對(duì)比亞迪G3R的懸架感興趣，可以找一輛車升起來觀察一下。

比亞迪G3R用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

比亞迪G3R一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有109馬力和144牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱。

1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有122馬力和160牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3700到4200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

cvt變速箱的換擋平順性比較好，并且可靠性耐用性也是比較好的。

比亞迪G3R的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

這是一款緊湊型汽車，一般的緊湊型汽車后懸架都會(huì)使用扭力梁懸架。

扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，占用的空間也是比較小的。

使用扭力梁懸架還可以降低整車的成本，這樣可以降低汽車的售價(jià)。

如果大家對(duì)比亞迪G3R感興趣，可以試駕一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）