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【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】本田競(jìng)?cè)?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是什么級(jí)別的車(chē)

競(jìng)?cè)饘儆诰o湊型轎車(chē)，這款車(chē)與本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一個(gè)級(jí)別的車(chē)型，思域也是緊湊型轎車(chē)。

競(jìng)?cè)鹗?a class="cmsLink askLink" >東風(fēng)本田旗下的緊湊型轎車(chē)，這款車(chē)使用了地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

競(jìng)?cè)鸬陌l(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)15B5，這是一款1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為96kw，最大扭矩為155牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。

競(jìng)?cè)鸬那皯壹苁褂昧?a target="_blank" class="cmsLink">麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

這種車(chē)使用扭力梁懸架一方面是為了降低生產(chǎn)成本，另一方面是為了擴(kuò)大后備箱空間和后排乘坐空間。

一般只有注重操控的緊湊型轎車(chē)后懸架會(huì)使用多連桿懸架，例如思域。

思域的后懸架就使用了多連桿獨(dú)立懸架，并且思域還使用了動(dòng)力更強(qiáng)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

競(jìng)?cè)鸩⒉蛔非髣?dòng)力和操控，這是一款緊湊型家用轎車(chē)。

如果大家對(duì)這款車(chē)感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐臇|風(fēng)本田4s店看車(chē)試駕，這款車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性是比較好的。

本田競(jìng)?cè)鹗侨椎膯?p>本田競(jìng)?cè)鹗菛|風(fēng)本田旗下的一款緊湊型兩廂車(chē)，這款車(chē)全系使用了1.5升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這款車(chē)并不是三缸的。本田競(jìng)?cè)鹩凶詣?dòng)擋車(chē)型也有手動(dòng)擋車(chē)型，手動(dòng)擋車(chē)型使用了5速手動(dòng)變速箱。

自動(dòng)擋車(chē)型使用了cvt變速箱，cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱。

cvt變速箱內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條，由于這種變速箱的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件數(shù)量少，所以這種變速箱的體積小，重量輕，日系車(chē)是比較喜歡使用cvt變速箱的。

本田競(jìng)?cè)鸬?.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為96kw，最大扭矩為155牛米。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在4600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，可以在6600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

本田競(jìng)?cè)鸬那皯壹苁褂昧他湼ミd獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

扭力梁懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的非獨(dú)立懸架，這種懸架的體積是比較小的。

后懸架使用扭力梁還可以降低整車(chē)的制造成本，這樣可以降低汽車(chē)的售價(jià)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）