【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳ml用了什么懸架

奔馳ml的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

雙叉臂懸架是一種比較高級的懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)是比較復雜的。

雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且在兩個叉臂之間還有一根連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，并且還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。

f1賽車的前后懸架就都使用了雙叉臂懸架。

多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的，多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿。

有些多連桿懸架有五個連桿，有些多連桿懸架有四個連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了車子的操控性也會提高。

多連桿懸架不僅可以提高車子的操控性，也可以提高車子的乘坐舒適性。

如果大家對奔馳ml感興趣，可以試駕一下。

奔馳ml是一款百萬級豪華suv，這款車乘坐舒適性是相當好的。

奔馳ml已經(jīng)停產(chǎn)了，但是在很多二手車市場上還是可以見到的。

奔馳ml用了什么發(fā)動機

奔馳ml一共使用了七款發(fā)動機，分別是3.0升自然吸氣發(fā)動機，3.0升渦輪增壓發(fā)動機，3.5升自然吸氣發(fā)動機，3.7升自然吸氣發(fā)動機，5.0升自然吸氣發(fā)動機，5.5升自然吸氣發(fā)動機，6.2升自然吸氣發(fā)動機。

奔馳ml是一款中大型豪華suv，這款車的售價是比較貴的。

2015款奔馳ml全系使用了3.0升渦輪增壓v6發(fā)動機，但是功率調(diào)校是不同的。

ml320的發(fā)動機最大功率為200kw，最大扭矩為400牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是7at變速箱。

ml350的發(fā)動機最大功率為190kw，最大扭矩為620牛米，這款車搭載的是柴油發(fā)動機。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是7at變速箱。

ml400的發(fā)動機最大功率為245kw，最大扭矩為480牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5250轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是7at變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）