【太平洋汽車網(wǎng)】保時(shí)捷918（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架

保時(shí)捷918使用的前懸架類型為雙搖臂式獨(dú)立懸架，后懸架采用的是多連桿式獨(dú)立懸架。

雙搖臂式獨(dú)立懸架是獨(dú)立懸架的一種，這種類型的懸架有兩個(gè)上下不等長(zhǎng)的搖臂，雙橫臂的臂有做成A字形或V字形，這兩個(gè)搖臂之間有一定的距離，分別安裝在汽車的車輪上，懸架的另外一端安裝在汽車的車架上。

由于這種類型的懸架采用的兩個(gè)搖臂上下不是等長(zhǎng)的，所以汽車的在行駛的過程中，汽車的車輪會(huì)自動(dòng)改變外傾角，同時(shí)還能減小輪距變化，最大程度的減小汽車輪胎產(chǎn)生的磨損。

多連桿獨(dú)立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，這種類型的懸架比較常見，這種類型的懸架使用的連桿要比一般的懸架多，按照懸架的數(shù)量來劃分的話，把四連桿或者是五連桿式獨(dú)立懸架稱之為多連桿式獨(dú)立懸架。

由于這種類型的懸架使用的連桿較多，可以使車輪和地面盡可能保持垂直，在駕駛汽車的過程中，可以最大程度的減少汽車在行駛過程中產(chǎn)生的側(cè)傾，保證汽車的穩(wěn)定性。

保時(shí)捷918為什么停產(chǎn)

因?yàn)槭窍蘖堪嬉还采a(chǎn)918臺(tái)，所以保時(shí)捷官方宣布，保時(shí)捷918車型正式停產(chǎn)。918車型從開始生產(chǎn)到現(xiàn)在的21個(gè)月時(shí)間里，總共投產(chǎn)了918臺(tái)。

918曾經(jīng)這款搭載了油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的超跑，在4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的助力下，有著625kW(887Ps)的最大功率，0-100km/h加速時(shí)間僅為2.6秒，極速更是達(dá)到了345km/h。另外，其在紐北賽道的最快圈速為6分57秒，成為保時(shí)捷迄今為止最快的量產(chǎn)車。

雖要價(jià)美金135萬，918 Spyder售罊的新聞早在今年初發(fā)布。得知這918輛的世代車款將停止生產(chǎn)，想必不少車迷會(huì)忍不住感嘆。不過在Porsche對(duì)外公布停產(chǎn)的消息時(shí)，卻也透露下一代王者正在「孕育」當(dāng)中，停產(chǎn)的同時(shí)，也奠定了該車將更具有紀(jì)念意義，更何況，其繼任者后續(xù)應(yīng)該會(huì)以更好的新狀態(tài)到來。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）