【太平洋汽車網(wǎng)】寶沃BXi7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用的什么懸架

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

抓地力提升了，那操控性也會(huì)提升。

大部分汽車的前懸架都會(huì)使用麥弗遜獨(dú)立懸架，麥弗遜獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性耐用性比較好，并且成本也是很低的。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間的。

有些運(yùn)動(dòng)型汽車會(huì)使用改良的麥弗遜懸架，這種懸架也被稱為雙球節(jié)獨(dú)立懸架。

雙球節(jié)獨(dú)立懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩根連桿，這樣懸架與羊角是有兩個(gè)連接點(diǎn)的。

雙球節(jié)獨(dú)立懸架能夠提高車子的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，也可以降低車身的側(cè)傾幅度，很多寶馬旗下的汽車都會(huì)使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架其實(shí)是雙叉臂獨(dú)立懸架的復(fù)雜化版本，多連桿獨(dú)立懸架是將雙叉臂獨(dú)立懸架的兩個(gè)叉臂改成了四根連桿。

有些多連桿獨(dú)立懸架有五個(gè)連桿，第五個(gè)連桿是用來調(diào)整車輪的四輪定位參數(shù)的。

多連桿懸架的性能是很好的，這種懸架可以提高舒適性和操控性。

寶沃BXi7是幾驅(qū)的

這款車是四驅(qū)的，寶沃BXi7是純電動(dòng)汽車，這款車是雙電機(jī)車型。

這款車的前軸有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，后軸也有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，這兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的總功率為178kw，總扭矩為390牛米。

這款車使用了三元鋰電池。

大部分純電動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池，這種電池的能量密度很高，重量也是很輕的。

三元鋰電池是鋰電池的一種，三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。

有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

有很多插電混動(dòng)汽車也在使用三元鋰電池，這種電池是非常適合家用車使用的。

寶沃BXi7的性能還是很強(qiáng)的，這款車的動(dòng)力比較強(qiáng)，并且也是四驅(qū)的。

純電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出方式與一般的內(nèi)燃機(jī)是不同的。

一般的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)需要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才可以輸出最大扭矩，電動(dòng)機(jī)不需要。

將純電動(dòng)汽車停在原地，將油門踏板踩到底，電動(dòng)機(jī)就能立即輸出最大扭矩了。

很多高性能純電動(dòng)汽車的加速性能都是很強(qiáng)的，特別是四驅(qū)的純電動(dòng)汽車，加速非常迅猛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）