【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬i8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架

寶馬i8是寶馬旗下的一款混合動力跑車，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了五連桿獨立懸架。寶馬i8搭載了一臺1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機和一臺電動機。

寶馬i8的1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機擁有231馬力和320牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3700轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的電動機最大功率為105kw，最大扭矩為250牛米。

這款車使用了6at變速箱。

雙叉臂懸架是講究操控的汽車經(jīng)常會使用的產(chǎn)品，這種懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復雜的獨立懸架。

雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架是可以提高車輪的貼地性能的，這樣可以提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，車子的操控性也是會提高的。

寶馬i8用了什么發(fā)動機

寶馬i8是寶馬旗下的一款插電混動跑車，這款車使用了1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機。插電混動汽車是可以使用外部電源給動力電池充電的，這種汽車在純電模式下續(xù)航里程更長，并且這種汽車的續(xù)航里程也要比普通的純電動汽車更長。

寶馬i8的1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機擁有231馬力和320牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3700轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的電動機最大功率為105kw，最大扭矩為250牛米。

這款車使用了6at變速箱。

寶馬i8的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了五連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架是一種比較高級的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）