【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬6系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用了什么發(fā)動機(jī)

寶馬6系是寶馬旗下的一款中大型轎跑車，這款車有雙門版車型，也有四門版車型。寶馬6系停產(chǎn)前最新款車型是2016款，2016款寶馬6系一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)。

寶馬6系的4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)擁有408馬力和600牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到4500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了寶馬的double vanos和valvetronic技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

寶馬6系的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有320馬力和450牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300到4500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動機(jī)搭載了double vanos和valvetronic技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

寶馬6系的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車子的操控性和舒適性。

寶馬6系有后驅(qū)版車型，也有四驅(qū)版車型。四驅(qū)版車型搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)。

寶馬6系停產(chǎn)了嗎

寶馬6系已經(jīng)停產(chǎn)了，寶馬6系是寶馬旗下的一款中大型轎跑車，這款車有雙門版車型，也有四門版車型。寶馬6系在停產(chǎn)前的最新款車型是2016款，2016款車型一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)。

寶馬6系的3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為235kw，最大扭矩為450牛米，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300到4500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

寶馬6系的4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)最大功率為300kw，最大扭矩為600牛米，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

寶馬6系有后驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型，四驅(qū)版車型搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。

寶馬6系的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）