【太平洋汽車網(wǎng)】寶駿530（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架

寶駿530的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

汽車上的懸架有兩大類，一類是獨(dú)立懸架，另一類是非獨(dú)立懸架。

汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架，多連桿懸架。

汽車上常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架，整體橋懸架。

麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的懸架，這種懸架的體積小，結(jié)構(gòu)簡單，并且占用的空間也是比較小的。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發(fā)動機(jī)艙的空間的。

所以有很多前橫置發(fā)動機(jī)的汽車都會使用麥弗遜懸架。

扭力梁懸架是最常見的非獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用的空間也是比較小的。

一般的緊湊型汽車和小型汽車后懸架都會使用扭力梁懸架。

使用扭力梁后懸架可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對于小型汽車和緊湊型汽車來說是相當(dāng)重要的。

如果大家對寶駿530感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐膶汄E4s店看車試駕。

寶駿530的性價(jià)比是相當(dāng)高的，這款車的指導(dǎo)價(jià)格為7.58萬元到11.58萬元。

寶駿530用了什么發(fā)動機(jī)

寶駿530一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)有147馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)能在5200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在2200到3400轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。

1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)有137馬力和186牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)可以在5600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在3600到4600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了vvt技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5速amt變速箱。

amt變速箱是最早的自動變速箱，這種變速箱只是在手動變速箱的基礎(chǔ)上增加了一套控制機(jī)構(gòu)，這套控制機(jī)構(gòu)可以控制變速箱的離合器片分離與結(jié)合，還可以控制變速箱的換擋。

寶駿530的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)更加簡單，體積更小，這種懸架的成本也是更低的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）