【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪q5lsportback用了什么懸架

奧迪Q5L Sportback（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架使用了五連桿獨立懸架，后懸架也使用了五連桿獨立懸架。前后都使用五連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。五連桿懸架的結(jié)構(gòu)是非常復(fù)雜的，并且這種懸架的成本也是比較高的。

懸架是用來連接車輪與車身的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的獨立懸架。

雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

這種懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架的零部件數(shù)量多，體積大，所以占用的空間也是比較大的。

奧迪Q5L Sportback用了什么發(fā)動機(jī)

奧迪Q5L Sportback一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。奧迪Q5L Sportback是一款中型suv，這款車的軸距為2908毫米，長寬高分別是4778毫米，1892毫米，1666毫米。

奧迪Q5L Sportback的低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為140kw，最大功率轉(zhuǎn)速為4200到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為320牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450到4200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為185kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為370牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4300轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

使用鑄鐵缸體可以提高發(fā)動機(jī)的可靠性耐用性。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。

奧迪Q5L Sportback的前懸架使用了五連桿獨立懸架，后懸架也使用了五連桿獨立懸架。

前后都使用五連桿懸架可以提高汽車的操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）