【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】20t和2.0t的區(qū)別

一般的20t指的是1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)，那1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)之間的區(qū)別很明顯了，首先排量上有區(qū)別，再就是渦輪尺寸和渦輪壓力也有區(qū)別。

渦輪增壓技術(shù)最早是應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的，這種技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空中出現(xiàn)的進(jìn)氣不足問(wèn)題。后來(lái)，渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，最后渦輪增壓技術(shù)被大面積應(yīng)用在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上。

現(xiàn)在很多汽車(chē)都在使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以用更低的排量和更少的燃油消耗量來(lái)達(dá)成更強(qiáng)的動(dòng)力。

大家可以將渦輪增壓器理解成一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)，這個(gè)鼓風(fēng)機(jī)可以將空氣加壓后吹入汽缸內(nèi)，這樣就可以在不提升發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加進(jìn)入汽缸內(nèi)的空氣量，于是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就會(huì)更強(qiáng)。

1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是不如2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的，但是1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)比2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)更加省油，并且后期維修保養(yǎng)起來(lái)，也是1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)更加省錢(qián)一點(diǎn)。

在選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型時(shí)，要選擇合適的排量，沒(méi)有必要追求很大的排量。

20l4e發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)品牌

這款發(fā)動(dòng)機(jī)是搭載在上汽大通品牌旗下的車(chē)型上的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)工程師設(shè)計(jì)，并且經(jīng)過(guò)中國(guó)工程師優(yōu)化的。

20l4e是一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為165kw，最大扭矩為345牛米，動(dòng)力水平還是非常不錯(cuò)的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

一款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性是由發(fā)動(dòng)機(jī)采用的技術(shù)決定的，帶有可變氣門(mén)正時(shí)和可變氣門(mén)升程的發(fā)動(dòng)機(jī)一定比不帶這兩項(xiàng)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)油耗更低，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)大部分比搭載多點(diǎn)電噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)油耗更低。

發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)有很多，例如時(shí)下流行的缸內(nèi)直噴，混合噴射，渦輪增壓，缸蓋內(nèi)集成排氣歧管，水冷式中冷器，可變壓縮比等。

隨著科技的發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)的熱效率會(huì)越來(lái)越高，動(dòng)力會(huì)越來(lái)越強(qiáng)，但是油耗會(huì)越來(lái)越低，尾氣排放也會(huì)越來(lái)越少。

但是，內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)終將會(huì)被純電動(dòng)汽車(chē)取代。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）