【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】2020款勁炫發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎

2020款勁炫使用的是原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，需要注意的是，只有2.0L車(chē)型使用的是原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L車(chē)型使用的是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，是國(guó)內(nèi)沈陽(yáng)生產(chǎn)配件和組裝的。

2020款勁炫于2019廣州車(chē)展正式上市，作為廣汽三菱在國(guó)內(nèi)推出的首款車(chē)型，在外觀和內(nèi)飾方面發(fā)生了翻天覆地的變化，在外觀方面，這款車(chē)采用的是全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，汽車(chē)前臉采用了三菱最新的“Dynamic Shield”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大面積的進(jìn)氣格柵使用了粗壯的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾。

在內(nèi)飾方面，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)比較有層次感，整體的布局也非常的合理，中控臺(tái)采用的是大尺寸的液晶顯示屏，但是中控臺(tái)沒(méi)有傾向駕駛員的一側(cè)，在中控臺(tái)的位置保留了大量的實(shí)體按鍵。

在動(dòng)力方面，這款車(chē)共推出了兩款動(dòng)力車(chē)型，分別搭載的是1.6L與2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5擋手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱。

這款車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國(guó)六汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。

2020款進(jìn)口帕杰羅用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

2020款進(jìn)口帕杰羅使用了一款3.0升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有174馬力和255牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5250轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

雖然鑄鐵缸體的重量更高，但是鑄鐵缸體能夠承受更高的溫度和壓力，所以鑄鐵缸體的可靠性耐用性是更好的。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5at變速箱。

at變速箱是技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速箱。

2020款進(jìn)口帕杰羅的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡(jiǎn)化版，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了兩個(gè)連桿。

多連桿懸架是雙叉臂懸架的復(fù)雜化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

2020款進(jìn)口帕杰羅搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了粘性聯(lián)軸節(jié)和牙嵌時(shí)差速鎖。

2020款進(jìn)口帕杰羅采用了承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，承載式車(chē)身是更加適合在鋪裝路面上行駛的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）