【太平洋汽車網(wǎng)】2019款帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市時(shí)間

2018年10月31日。2019款全新一代帕薩特王者歸來，新車基于大眾MQB平臺打造，采用最新家族式設(shè)計(jì)語言，外觀、內(nèi)飾風(fēng)格煥然一新，車身尺寸進(jìn)一步增加，并且提供符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型以及一款1.4T插電式混合動力車型。不論從平臺還是動力總成，2019款帕薩特的變化可謂翻天覆地，2019款帕薩特不再搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，取而代之的是一顆2.0T低功率發(fā)動機(jī)，在動力表現(xiàn)方面超過老款1.8T車型，2.0T也是2019款帕薩特的主打車型。

全新一代帕薩特的長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距2871mm，除了高度降低之外，其他尺寸都比現(xiàn)款車型大，軸距更是增加了68mm?？傮w來看，不論從外觀、內(nèi)飾，還是動力總成，2019款帕薩特比邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更加值得購買。

值得一提的是，2019款帕薩特430 PHEV插電混動車型，搭載一套由1.4T發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和三元鋰電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)，其中1.4T發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，電動機(jī)最大功率116馬力，綜合最大功率211馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動系統(tǒng)匹配DQ400e型6速濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒。新車具備5種駕駛模式，分別是純電模式、混動模式、GTE運(yùn)動模式、蓄電池充電模式及蓄電池保持模式（手動設(shè)定高壓蓄電池在行駛過程中的預(yù)留值）。除此以外，新車還配備i-boost制動能量回收系統(tǒng)，工信部綜合油耗為1.4L/100km。

2019款帕薩特哪款車型好

帕薩特430 PHEV新能源車型。全新一代帕薩特430 PHEV插電混動車型，搭載一套由1.4T發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和三元鋰電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)，其中1.4T發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，電動機(jī)最大功率116馬力，綜合最大功率211馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動系統(tǒng)匹配DQ400e型6速濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒，綜合油耗為1.4L/100km。

在油價(jià)蹭蹭漲的背景下，不論超跑生產(chǎn)商還是傳統(tǒng)車企都在積極發(fā)展新能源車型，新能源汽車的續(xù)航里程越高，獲得的國家新能源補(bǔ)貼金額越多，新能源車型還可享受地方補(bǔ)貼，簡稱“地補(bǔ)”，地方補(bǔ)貼具體金額按照地方政府發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，但是最高補(bǔ)貼金額不得超過國家補(bǔ)貼金額的50%。目前，插電式混合動力汽車在純電動模式下的綜合續(xù)航里程為50公里左右，2018年新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)新政策自2018年6月12日開始正式實(shí)施，插電式混合動力汽車的補(bǔ)貼額度整體下調(diào)2000元，下調(diào)后補(bǔ)貼額度為2.2萬元（純電續(xù)航50公里以上）。

插電式混合動力汽車實(shí)際上是“過渡車型”，現(xiàn)階段充電設(shè)施并不完善，直接發(fā)展純電動新能源汽車不切實(shí)際；而如果新能源電池技術(shù)一直得不到重要突破，這些即可充電又可加油的混動汽車或?qū)⒂谰么嬖谙氯?。?dāng)然，一旦電池技術(shù)取得革命性進(jìn)步，傳統(tǒng)燃油汽車和混動汽車都將不復(fù)存在。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）