【太平洋汽車網(wǎng)】1.5和2.0排量有什么區(qū)別嗎

2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量比1.5排量的發(fā)動(dòng)機(jī)更高，動(dòng)力更強(qiáng)，但是油耗也更高。如果是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，那1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力差不多，甚至更強(qiáng)，但是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗要比2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更低一些。

渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)上很久了。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

進(jìn)氣量增加了再相應(yīng)增加噴油量，這樣就可以提高動(dòng)力了。

渦輪增壓技術(shù)的原理是比較簡(jiǎn)單的，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與壓縮渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣是有足夠的能量來(lái)推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時(shí)壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以將空氣壓縮并輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)。

渦輪增壓相當(dāng)于是廢物再利用，渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣來(lái)提供動(dòng)力的。

1.5和1.8排量有什么區(qū)別

不涉及別的因素，單純的比較1.5和1.8排量的區(qū)別，主要有兩個(gè)方面：油耗與動(dòng)力。

油耗方面：理論上，正常情況下，1.5排量的油耗要比1.8排量的油耗低。排量大意味著泵氣損失大，機(jī)械摩擦損失大，發(fā)動(dòng)機(jī)本體重量大，而發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率在同等技術(shù)條件下都是差別不大的，做同樣的功，排量大的需要更多的油抵消更多的損耗（實(shí)際當(dāng)中，2.0排量以下的車，油耗的差距，主要是因?yàn)檐囕v自重）。

動(dòng)力方面：理論上，正常情況下，1.8排量的要比1.5排量的動(dòng)力更強(qiáng)勁。動(dòng)力方面包括直線加速度、最高時(shí)速等等。

以上所說(shuō)的正常情況，建立在兩個(gè)前提之下：一是車的排量與車的自重互相匹配。例如1.5排量的車自重一般在1.2噸，而1.8排量的一般在1.6噸。如果自重較重的車配一個(gè)低排量，這時(shí)候它的油耗就會(huì)增多；相反，如果一個(gè)自重較小的車配一個(gè)大排量的話，它的耗油就會(huì)相應(yīng)的減少。

二是兩者都為同一類型發(fā)動(dòng)機(jī)，例如都是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)或者都是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）