【太平洋汽車網(wǎng)】1.3和1.5的排量有什么區(qū)別

1.3升排量發(fā)動機的動力不如1.5升發(fā)動機的動力強勁，但是1.3升發(fā)動機的油耗要比1.5升發(fā)動機油耗低一些。

如果是1.3升渦輪增壓發(fā)動機與1.5升自然吸氣發(fā)動機相比，那1.3升渦輪增壓發(fā)動機的動力是更加強勁的。

如果是1.3升渦輪增壓發(fā)動機與1.5升渦輪增壓發(fā)動機相比，那1.5升渦輪增壓發(fā)動機的動力更加強勁，但是油耗也要更高一些。

如果是1.3升自然吸氣發(fā)動機與1.5升渦輪增壓發(fā)動機相比，那1.5升渦輪增壓發(fā)動機的的油耗更高，動力也更強。

很多朋友都說渦輪增壓發(fā)動機省油，其實這是一個錯誤的說法。如果是同排量的渦輪增壓發(fā)動機與自然吸氣發(fā)動機相比，那一定是渦輪增壓發(fā)動機費油。

因為渦輪增壓發(fā)動機進入汽缸內(nèi)的空氣更多，這樣就需要噴更多油與空氣混合燃燒，所以渦輪增壓發(fā)動機是更費油的。

如果是1.5升渦輪增壓發(fā)動機與2.0升自然吸氣發(fā)動機相比，那1.5升渦輪增壓發(fā)動機的動力要比2.0升自然吸氣發(fā)動機更強，并且油耗也低，所以大家都說渦輪增壓發(fā)動機省油。這是因為渦輪增壓發(fā)動機能用更小的排量和油耗就達到大排量發(fā)動機的動力水平。

渦輪增壓發(fā)動機可以在不提升排量的基礎(chǔ)上提升進入發(fā)動機內(nèi)的空氣量，這樣動力才會更強。

渦輪增壓技術(shù)其實最早是應(yīng)用在飛機上的技術(shù)，飛機在飛行到高空中時，會出現(xiàn)進氣不足的現(xiàn)象。工程師為了解決飛機發(fā)動機進氣不足的現(xiàn)象發(fā)明了渦輪增壓技術(shù)。

后來，渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用在柴油發(fā)動機上，然后才被應(yīng)用在了汽油發(fā)動機上。

有越來越多的汽車在使用渦輪增壓發(fā)動機，渦輪增壓是未來發(fā)動機的發(fā)展趨勢。但是，內(nèi)燃機汽車有一天會被淘汰，取而代之的將會是純電動汽車。

1.3和1.5的排量有什么區(qū)別

理論上最大的區(qū)別就是動力不同。動力包括功率、馬力、扭矩，間接會導(dǎo)致加速，極限速度的不同。實際當中，1.3排量與1.5排量的差別很小，因為只差了0.2排量。

1.3：最大功率[Kw（Ps）/rpm] ：60/5700 ；最大扭矩（Nm/rpm） 116/2800。

1.5：最大功率[Kw（Ps）/rpm] ：79/5800 ；最大扭矩（Nm/rpm） 143/4800 。

打個比喻，開1.3排量的就好比騎了個驢子；開1.5排量的就好比騎了個馬。

平常自己在市區(qū)代步開，差別很小。因為市區(qū)內(nèi)道路不暢，各種堵車，并且路面平穩(wěn)，開1.3排量的車是一樣的。

但是1.3排量的車，如果車重增加（例如后備箱拉了很多東西、或者車上坐滿了5個人），開起來就會很費勁，如果遇到上坡等路段，有一種力不從心的感覺，很容易熄火。并且在夏天的時候，1.3排量的車開啟空調(diào)后，整輛車動力也是比較糟心的。而1.5排量的車，就會相應(yīng)的好很多。

所以如果錢不是很緊張，建議買1.5排量的車，省心。但是如果資金確實緊張，買個1.3排量的車代步也是可以的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）