【太平洋汽車網】空間:英菲尼迪QX60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2020款 2.5 S/C Hybrid 四驅全能版的尺寸為5094*1960*1745mm，內飾的設計沒有革新，沒有時下流行的雙屏，按鍵偏多，看上去有年代感

好在用料還是比較扎實，摸起來手感細膩，座椅包裹性強，坐起來很天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），中排配備了雙顯示屏，長途乘坐可以打發(fā)時間，中排座整體比前排座椅設置的要高，頭部空間以我178的身高，端坐的話只有不到一拳，好在全景天窗帶來了開陽感，至少不會感到壓抑，第二排座椅可前后滑動140mm，輕松調節(jié)第二排或第三排乘客的腿部空間；人性化的便捷進入系統(tǒng)可使第二排座椅滑動與折疊同步完成，方便第三排乘客進出

來到第三排，腿部空間大概三指左右，頭部直接挨到了頂篷，如果是身高180CM以上的話，第三排是明顯不適合的

7座的SUV尾箱常規(guī)容積一般都比較小，不過QX60由于車身尺寸的原因達到了447L，如果拓展完畢，可以達到2144L，外出游玩，裝載大件還是非常實用的

動力：電動機的總扭矩可以達到160NM，再加上代號QR25的2.5T機械增壓發(fā)動機，最大馬力231匹，最大扭矩329NM，匹配的CVT

發(fā)動機的靜謐性非常好，即便是100碼的速度，也只是會聽到輕微的路噪，偶爾傳進來的發(fā)動機聲音也是像隔了很遠，很低沉悠揚，不會擾耳的那種聲音

新款的轉向和懸掛經過了全新的調校，轉向手感更加沉穩(wěn)，懸架的多余的跳動感減少，整體駕乘質感上了一個臺階

缺點：1.中控區(qū)域采用了大量的木紋，雖然是實木，質感上乘，但是營造的氛圍過于老氣，不符合當下年輕人的審美觀點

2.由于搭載了CVT變速箱，中高速行駛時候的再爆發(fā)能力比較弱，由于混動加裝了電機，車重比之前V6增加了100公斤，動力的輸出確實打了折扣

3.車身姿態(tài)抑制有待提高，急加速會出現仰頭動作，急剎車點頭動作也會比較明顯，這樣的話50萬級別SUV的那種從容感是不夠的.購車費用：這款車的指導價為56.98萬，目前可以優(yōu)惠5.43萬元，裸車價為51.55萬

另外再加上購置稅約44300元，車船稅900元，交強險1100元，商業(yè)險約12600元，上牌費500元，全部落地大概需要花費575000元

總結：QX60有著日產的品控，穩(wěn)重的外觀，內飾稍顯單調，但用料上乘，動力輸出順暢且NVH同級領先，雖然爆發(fā)力稍顯不足，不過舒服的駕乘感受也會符合非常多消費者的口味

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）