【太平洋汽車網(wǎng)】1. 外觀自然很流暢，復(fù)合年輕人的審美，尾燈很有辨識度，不像INSPIRE尾燈那樣沒有特色

2. 內(nèi)飾材料比較一般吧，塑料感也很明顯

但是新車的氣味不大，用了茶葉梗吸甲醛，基本上一個(gè)月左右就沒什么味兒了

比起德系美系新車那是好很多

坐過同事的美系新車和德系新車，必須開窗，要不然不能呼吸了

3. 配置的話，銳領(lǐng)版只能說夠用

提車前讓4S裝了倒車?yán)走_(dá)和原廠行車記錄儀

因?yàn)樵诟咚偕蠄?bào)過幾次胎壓告警，但是沒辦法確定是那個(gè)輪胎告警，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的80km/h開下高速

4S店說是傳感器過于靈敏，重置一下就好了

沒辦法，后來就自己加裝了胎壓顯示

4. 空間加分，比凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）空間大，后排溜背但不頂頭，這也是放棄凱美瑞選擇雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的原因之一

門板儲物格也很多

5. 操控起步加速很快，紅綠燈路口?往往是第一個(gè)沖出的

方向盤比較沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向虛位小

開過朋友的傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），那個(gè)方向盤太輕了，差別還是很大的

6. 動(dòng)力嘛，120以下加速很給力，120以上感覺就有點(diǎn)后勁不足了，家用車夠用啦

7. 舒適性，本田車隔音是通病，高速上噪音較大；主駕座椅10向調(diào)節(jié)，但腰托功能只能算是點(diǎn)綴吧

坐姿比較低，前后排都是

8. 可靠性方面，除了廠家的燃油泵召回和部分混動(dòng)車型PCU軟件升級，還有新車剛提回來到1000km左右時(shí)空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)蜂鳴聲，免費(fèi)更換了鼓風(fēng)機(jī)，目前沒有其他問題

9. 用車成本方面，混動(dòng)車要使用ACC配合上動(dòng)能回收撥片才省油，經(jīng)濟(jì)速度區(qū)間在80-100

油耗最低時(shí)跑過4.0，一箱油跑完最低跑過5.0L/100km

我由于常走高速，基本上是120，所以優(yōu)勢也不明顯，加上動(dòng)能回收撥片用的少，油耗自然也就下不來，目前開了4.6萬km，油耗基本穩(wěn)定在5.5～6L/100km

保養(yǎng)方面本田廠家建議是5000km一保養(yǎng)，當(dāng)然如果用紫桶全合成機(jī)油可以延長保養(yǎng)間隔

我的常規(guī)保養(yǎng)成本如下：紫桶全合成機(jī)油418減去買車時(shí)贈(zèng)送的10年20次機(jī)油券188/次=230；機(jī)油格39，螺絲墊（油底殼）2，工時(shí)費(fèi)260*8.5折=221；合計(jì)492元

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）