【太平洋汽車網(wǎng)】這個價位你還想得到什么，形象感覺非常漂亮，內(nèi)飾必須考慮價格因素，在可接受范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)向非常靈活了，動力體驗充分驗證了那句話“舍得給油就行”，至于舒適性的表現(xiàn)，我覺得走爛路該減速就減速，別勉強，別考驗它的承受能力就好，這就是一臺純粹的代步拉貨面包車，也不是只有村鎮(zhèn)才能使用，市區(qū)一樣可以幫我們完成更多工作

新車指導(dǎo)價為4.58萬元，我們山東地區(qū)有大約2000元優(yōu)惠，此前是沒有任何優(yōu)惠的，不知道是不是感覺這幾個月銷量下滑的緣故，突然舍得降價了，全款落地價為5.25萬元，包括4053元購置稅、420元車船稅、4200元全車險和120元上牌費等，感覺車險還可以再談，畢竟強制性從4S店購買有點貴了

我覺得它的外觀還是非常耐看的，一切走極簡主義路線，遠(yuǎn)近光一體式大燈，連個前霧燈也沒有，其實像我們這邊霧燈利用率非常低，側(cè)面有一絲小皮卡的既視感，主要是C柱后方玻璃采用了黑色邊框的緣故，輪胎寬度是175mm，感覺還是比較厚道，跑起來抓地力還可以，尾部設(shè)計同樣相當(dāng)簡潔，豎條狀燈組很有質(zhì)感，釋放了后備廂蓋，看上去一體化效果明顯，底盤離地間隙挺高的，走個爛路也不需要擔(dān)心

車門開啟角度很大，上下車非常方便，就是關(guān)門的時候感覺啪啦啪啦的響，特別清脆，確實缺少質(zhì)感，有時候不用力根本關(guān)不嚴(yán)，平路還可以，要是走爛路的話，就得做好各種噪音侵襲的思想準(zhǔn)備，比如車身晃動、車體各種聲音，就是那種金屬互相碰撞的感覺，懸架調(diào)校別有任何奢望，前排舒適性是最好的，第二排、第三排同樣做好隨時跳起來的思想準(zhǔn)備，后排沒有提供頭枕，長時間乘坐脖子容量疲勞，不過第二排空間很大很大，第三排感覺也挺寬敞的，我身高1.78米，大家自己衡量一下

方向盤帶有電子助力系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向手感還是非常輕快的，就是虛位挺大的，新手真的要適應(yīng)一下這種路數(shù)，否則很容易轉(zhuǎn)向不足，1.2L的發(fā)動機不要小看他的實力，只要你舍得給油，它還是可以盡量滿足你的要求，起步需要足夠的耐心，時速超過50公里之后，感覺輕快多了，時速到達(dá)80公里后又出現(xiàn)后繼乏力的感覺，光聽見發(fā)動機嘶吼就是跑不動的感覺，跑直線就感覺發(fā)飄，轉(zhuǎn)彎期間側(cè)傾明顯，真的要控制車速過彎，如果就是一兩個人用車，跑長途建議后座放點重物，如果滿員的情況就感覺踏實多了，但是制動距離缺乏自信，還是那句話：跑慢一點更安全

配備的5擋手動擋變速箱挺好用的，這不是吹噓它，因為換擋行程很短，吸入感也挺舒服的，這個價位還想有什么極致體驗，又不是主打操控的性能車，離合器接觸點比較高，可以借助半聯(lián)動解決很多低速跟車的問題，也不容易熄火

它的保養(yǎng)周期是5000公里，首保免費，此后小保養(yǎng)需要大約230元，大保養(yǎng)需要400元左右，行駛6萬公里常規(guī)保養(yǎng)支出預(yù)計2000元左右，還是非常實惠的，而且宏光市占率相當(dāng)高，技術(shù)門檻低，遍地的小修理店都可以輕松解決各種故障，零部件貨源充足、價格便宜，走遍天下都不怕，特別適合做小買賣的朋友考慮，買車、用車成本超低，稱他為致富小幫手不為過

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）