【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】20年6月提的改款ES8（辛巴）7座版，提車(chē)1年時(shí)間，開(kāi)了15000公里，寫(xiě)一下用車(chē)體驗(yàn)

空間選的7座的，我身高175，體重75KG，5座情況下，前排調(diào)到正常位置，第二排還有4拳的空間

第二排的座椅角度可以調(diào)節(jié)，大概10度左右

?7座情況下，第二排還有2拳，第三排還有1拳，空間還可以，不算很緊，不過(guò)第三排進(jìn)出不太方便，最好讓年輕人小孩去，老人的話會(huì)比較吃力

辛巴的空間屬于7座SUV里很不錯(cuò)的了

第三排偶爾用可以選7座，用的多還是選6座進(jìn)出第三排會(huì)方便點(diǎn)

7座車(chē)還有一個(gè)好處，平時(shí)上班午休時(shí)間比較長(zhǎng)，每天都會(huì)到車(chē)上睡一會(huì)，把第二第三排放倒，鋪個(gè)毯子就可以睡了，放倒之后基本是平整的，挺舒服

動(dòng)力辛巴零百4.9秒，蔚來(lái)加速是反向虛標(biāo)的，實(shí)際大概4.5秒左右

開(kāi)了一年，加速一直是用7.2秒那檔

紅綠燈起步，你想快一下，踩的重點(diǎn)，基本沒(méi)對(duì)手

超車(chē)也是一踩就過(guò)去了，沒(méi)壓力

?操控開(kāi)過(guò)的車(chē)不多，對(duì)操控不是很懂

反正辛巴作為長(zhǎng)5米，寬2米的大車(chē)，開(kāi)起來(lái)挺輕巧的，沒(méi)有開(kāi)船的感覺(jué)

由于懸掛的軟硬，高低都是可調(diào)的，再加上運(yùn)動(dòng)、舒適、節(jié)能、自定義這幾種駕駛模式，不同設(shè)置下操控感受也會(huì)不同

經(jīng)過(guò)一年的摸索和車(chē)友的交流，我使用的是自定義

其他全和舒適模式一樣，區(qū)別是把懸掛硬度調(diào)成中間一檔，而不是軟

這樣過(guò)爛路會(huì)比舒適模式好一點(diǎn)

跑高速的話可以把車(chē)身調(diào)低，可以節(jié)約點(diǎn)電

至于動(dòng)能加收，怕單踏板養(yǎng)成習(xí)慣了危急時(shí)刻出問(wèn)題，所以使用最低一檔

能耗我是70度電池，設(shè)置成日常模式（充到90%），表顯373或者374

我腳頭屬性比較輕的

坐標(biāo)上海，平時(shí)上下班通勤，基本4天一充，開(kāi)220公里，表顯掉270公里，220/270， 8折左右

冬天的話上海一般0到10度左右，不會(huì)特別冷，3天一充，開(kāi)170公里，表顯掉270公里左右，170/270，6折

冬天確實(shí)不太行

今年五一跑過(guò)一次高速到江蘇溧陽(yáng)，表顯373出門(mén)，五一嘛，人特多，路上非常堵，開(kāi)了290公里，到那邊時(shí)表顯還剩12公里

所以不是冬天的話，300公里還是可以開(kāi)的

?對(duì)于偶爾跑高速的，一年可以用12次免費(fèi)異地加電，只要你去的地方有充電樁還是很方便的

?我這次去溧陽(yáng)，充了3次電，全程免費(fèi)，對(duì)比油車(chē)，直接就省了好幾百油費(fèi)了

?而且異地加電權(quán)益可以讓小哥晚上幫你充完電再送回來(lái)，連自己開(kāi)出去充電的時(shí)間都省了，不過(guò)我這次覺(jué)得五一節(jié)小哥也挺辛苦的，還是自己開(kāi)出去充電的

槽點(diǎn)懸掛調(diào)教不行，路況好還行，爛路余震太多，不舒服

目前用我前面發(fā)的自定義模式算是試下來(lái)相當(dāng)好一點(diǎn)的，先湊活著用了

希望蔚來(lái)挖一點(diǎn)大廠的懸掛工程師，以后的車(chē)型這一塊能提升一下吧

?NP目前是跟車(chē)不跟人的，就是以后換車(chē)如果還是蔚來(lái)，還需要再花一次錢(qián)買(mǎi)NP，如果改成跟人不跟車(chē)，NP能延續(xù)到下一輛車(chē)上，我應(yīng)該以后會(huì)一直換蔚來(lái)

優(yōu)點(diǎn)空間大，動(dòng)力足

能OTA升級(jí)還是很香的，一年時(shí)間升級(jí)了四五次了，基本兩個(gè)月一次，每次都會(huì)出一些新功能，或者是提升輔助駕駛體驗(yàn)

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）