途銳車怎么樣?途銳車友駕駛感受
外觀車頭巨大的橫條鍍鉻裝飾格柵將整個中網(wǎng)加車燈含在一起,非常的大氣,霧燈處帶有黑色“C”字型的運動套件,這也是大眾家族最新的R-line套件設(shè)計風(fēng)格,銳享版輪轂為20英寸運動風(fēng)格的設(shè)計,車尾比較圓潤,下方有兩個尺寸較大的雙出排氣
內(nèi)飾內(nèi)飾的設(shè)計代表了大眾設(shè)計的最高境界,12.3英寸全液晶儀表盤和15.3英寸多媒體儀表盤連為一體,科技感營造的非常足;做工用料上基本以皮質(zhì)包裹為主,另外還有鋼琴漆面板和貫穿中控臺的實木裝飾,將現(xiàn)代和經(jīng)典相結(jié)合
不足:方向盤太過于普通,和十幾萬的高爾夫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)一致,應(yīng)該有點途銳的高級車的特色
配置以3.0TSI銳享版為例說下亮點配置,帶有主動安全相關(guān)配置、全速自適應(yīng)巡航、五種駕駛模式切換、空氣懸架、懸架高低/軟硬調(diào)節(jié)、前排座椅加熱和通風(fēng)及矩陣式LED大燈等,配置整體堆得比較高
不足:缺少方向盤加熱,七十多萬的車應(yīng)該帶有
乘坐及空間全車的坐墊比較軟,后排以小編190cm身高體驗腿部和頭部空間各有一拳的空間,后排座椅支持前后移動,可拓展后備箱空間;配置上帶有全景天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口、兩個USB接口、一個12V電源及150W電源插座
后備箱容積為810L,后排座椅還可進行放倒形成比較平的載物空間,內(nèi)置錨點、12V電源及車身高度可調(diào)按鍵
不足:1、全系只有最頂配才帶有后排獨立空調(diào),不合理;2、后排中央扶手的尺寸很小
動力搭載3.0T V6發(fā)動機,最大功率340馬力,配8AT變速箱,實測百公里加速6秒,動力輸出配合變速箱調(diào)校非常平順,一直有充足的力輸出
四驅(qū)采用機械式托森差速器結(jié)構(gòu),相比多片離合器和粘滯型結(jié)構(gòu)越野性能都要好
行駛懸架表現(xiàn)很舒適,底盤對于顛簸吸收的很好,車內(nèi)沒有多余的震動;輔助駕駛系統(tǒng)加減速都很柔和,很接近于真人開車的感覺
總結(jié)途銳首推排量是3.0T車型,六缸發(fā)動機動力輸出的平順性是四缸機所沒有的,在這個大幅度優(yōu)惠之下更加值得推薦
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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