【太平洋汽車網】外觀上，探岳GTE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的大體輪廓跟探岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一致，區(qū)別在于一些外觀上的細節(jié)上，另外采用GTE專屬的星辰藍車色，德系設計一如既往的工整、精美、大氣，探岳GTE的整體造型相當耐看、順眼

GTE是大眾全新的新能源系列車型，有多處“GTE”標識，GT意為Gran Turismo，E代表electric，是大眾集團新能源家族的身份標識

在尺寸上，探岳GTE是標準的中型SUV身材，車身尺寸比起競品沒有太大的優(yōu)勢；但是話說回來，插電混動的中型SUV也屈指可數(shù)，這個細分市場里面，探岳GTE的尺寸也沒有太大的劣勢

進入到車內，內飾采用非對稱布局，采用米白色內飾，整個氛圍很居家，于燃油版探岳最大的不同是方向盤的造型，新款造型融入磨砂質感的金屬飾板，更具科技感

銀色是內飾視覺效果的主基調，飾板采用磨砂鋁質點陣花紋，也是為了契合新能源汽車的氣質

內飾用料上，軟的部分并不多，但身體接觸頻率較高的都是皮質用料，雖然硬的部分較多，但車內所有的用料質感都比較好；更能體現(xiàn)內飾觸覺工藝的是各個飾件的做工和間隙，相當精密，高級感從細節(jié)凸顯出來

動力方面，大眾探岳GTE搭載的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機+電動機的插電式混合動力系統(tǒng)，對比競品的動力參數(shù)均為綜合功率換算的馬力，昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）我們只實測過1.5T版本，2.0T版本待測，對比的另外兩款車之中，跟途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）插混版的動力總成是差不多的，理論上測試表現(xiàn)也差不多

需要指出的是，在測試路面有輕微濕滑，而且是在電池沒電的情況下測得了比官方還快的8.3秒，如果是滿電的狀態(tài)下，跑進8秒問題不大

實際體驗下來，本身1.4T發(fā)動機放在探岳身上就已經夠用，得益于賬面數(shù)據可觀的電機（85kW/330N·m）加持，爆發(fā)力之充足，使得探岳GTE平添幾分激情，迅速而直接的提速，動力體驗上不輸380TSI的探岳

混合動力模式下，可以設定電池維持模式，主要讓發(fā)動機驅動，保持電池電量；也可以通過充電模式為蓄電池充電，可以讓駕駛者自由控制電池電量；這套能量管理系統(tǒng)跟寶馬的eDrive有異曲同工之妙，非?？茖W而且合理

低電量情況下的表現(xiàn)值得點贊，上文加速測試可以看出，低電滿電的動力表現(xiàn)差異不大，因為電池會保留一直保留小部分電量，以保持整套動力系統(tǒng)有充足的動力表現(xiàn)

所以你不必擔心電池沒電之后會發(fā)動機會小馬拉大車，也不必擔心過高的油耗，這是探岳GTE這套插混系統(tǒng)的成熟之處

同時，大眾的雙離合變速箱已經是業(yè)內標桿產品，搭載DQ400e濕式 6擋雙離合讓人更放心，由于低速半油門以上都會是純電或者是混動行駛，這就巧妙地這個最容易產生頓挫的工況，當深踩油門需要急加速時，發(fā)動機轉速已經去到2000轉，進入雙離合高效平順的轉速區(qū)間，這套動力系統(tǒng)使得探岳GTE的駕乘體驗更平順、更安靜、更高級

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）