【太平洋汽車網(wǎng)】【駕駛感受】　　駕駛上路面對荔灣復(fù)雜的路況時，賽力斯的加速更加線性不管是提速還是減速，都不會有明顯的頓挫感，這點駕駛體驗還是滿意的

　　在駕駛模式上，分別有經(jīng)濟(jì)、舒適、運動、彈射的模式可以選擇，個人感覺各自的切換體驗感還是有所不同

在舒適模式下，輕踩油門踏板，車輛就會緩緩輕快動起來，全程比較自由自在，只有在超車的時候，一腳深踩油門，才會有種明顯的推背感

　　在經(jīng)濟(jì)模式下，特別明顯能夠感覺到油門需要用力一些踩，動力似乎被卡住了一部分，節(jié)奏慢了下來

在中低速行駛的時候，外部的振動與噪音也不大，NVH表現(xiàn)非常不錯

　　在運動模式下，動力響應(yīng)就更加積極不少，油門踏板只要稍微一加，就有一個明顯的加速反應(yīng)，變得更加靈活靈動，在想快速超車的時候，顯然運動模式會比之前兩種模式來得更加輕松自在，但切換到彈射模式時，發(fā)動機(jī)就會進(jìn)入一個充電過程，轉(zhuǎn)數(shù)迅速提升到3000轉(zhuǎn)左右，會有較為明顯的發(fā)動機(jī)運作聲

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）