【太平洋汽車網(wǎng)】外觀方面帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV車型是基于普通版帕薩特打造而來，車頭中網(wǎng)的進(jìn)氣格柵采用半封閉的設(shè)計(jì)，有些丑，下杠采用“C”字型日間行車燈，辨識(shí)度極高，最下方的鍍鉻裝飾將日行燈連在一起，搭配17英寸的低風(fēng)阻輪轂，進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)；車尾和普通版帕薩特保持一致，只有獨(dú)顯身份的430PHEV車標(biāo)不同而已

內(nèi)飾方面內(nèi)飾的設(shè)計(jì)是大眾家族的語言，中控朝向駕駛員傾斜，操作起來更便利；中控和門板上帶有木紋、鋼琴烤漆的裝飾，座椅是帶有菱形縫線的設(shè)計(jì)，整個(gè)內(nèi)飾的高級(jí)感營造的比較到位

建議：作為新能源車型，應(yīng)該在內(nèi)飾上融入一些藍(lán)色的裝飾件，和普通版帕薩特做一個(gè)區(qū)分

配置方面共有兩款車型，以頂配豪華版為例，亮點(diǎn)配置有：主動(dòng)剎車、并線輔助、全速自適應(yīng)巡航、前排座椅加熱、全LED大燈、8英寸多媒體屏幕支持Carplay和Carlife手機(jī)互聯(lián)、10色車內(nèi)氛圍燈及自動(dòng)雨刷等，整體看配置還算可以

不足：1、沒有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光；2、座椅缺少通風(fēng)，南北方朋友都需要的配置；3、沒有全液晶儀表盤

乘坐及空間前后排座椅都比較軟，后排頭部和腿部空間都很充裕，后排配置上帶有獨(dú)立空調(diào)和兩個(gè)USB充電口

后備箱容積400L，右側(cè)有單獨(dú)儲(chǔ)物盒，后排座椅可以放到進(jìn)行空間拓展

不足：1、相比較普通版車型減少121L，原因是因?yàn)?3度電池組的布局，所以會(huì)在后備箱空間上進(jìn)行取舍；2、后排地板有較大的鼓包，中間乘客基本沒有舒適性

行駛感受動(dòng)力上搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)加85kW的電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率為155馬力，綜合扭矩為400牛·米，在發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)中間加入了6速雙離合變速箱，帶有13度的電池組，NEDC純電續(xù)航里程為63km，而邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）則是56km

發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出端串列了一個(gè)85kW的電機(jī)，可以進(jìn)行純電行駛，也可以混動(dòng)的動(dòng)力輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的切換震動(dòng)幅度非常小；在擋把周圍有一個(gè)按鍵是GTE，在GTE模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)以最高功率進(jìn)行輸出，也就是這臺(tái)車最猛的動(dòng)力，加速的體感比2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)還要好，這套動(dòng)力總成是經(jīng)濟(jì)和動(dòng)力相對平衡的組合

底盤是感受還是標(biāo)準(zhǔn)的德系風(fēng)格，比較有韌勁；隔音層面1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在全功率輸出時(shí)噪音偏大，風(fēng)噪和胎噪抑制的比較好

總結(jié)選這臺(tái)車必須要有家用獨(dú)立的慢充充電樁，優(yōu)惠完的價(jià)格和330TSI車型基本差不多，而它最大的優(yōu)勢就是日常市區(qū)代步的燃油經(jīng)濟(jì)性有一定優(yōu)勢，結(jié)合配置和價(jià)格高配車型更值得推薦

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）