【太平洋汽車網(wǎng)】人間流傳一句話，懂大眾的都買了斯柯達(dá)，來強(qiáng)調(diào)斯柯達(dá)也是原汁原味的大眾車身份，然而真實(shí)情況是，懂大眾的還是買了大眾，因為他們深知，斯柯達(dá)雖然也是888和DSG，但它就是斯柯達(dá)，就好比布加迪和賓利車上也有奧迪的零部件，但是懂賓利的人仍然買了賓利，不會去買奧迪一樣，對吧，更不會有懂賓利的沖著共用零部件而買了斯柯達(dá)，永遠(yuǎn)不會

那么斯柯達(dá)搶不了大眾的客戶，更搶不了賓利的客戶，他的客戶是誰呢？是無差別的個人，是喜歡這款車的人

新款的明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PRO更厲害了，跟8代高爾夫新款奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同平臺，你總不能勸那些已經(jīng)喜歡到紅了眼的小姐姐，說你們?nèi)ベI斯柯達(dá)明銳PRO吧，一個平臺的車，發(fā)動機(jī)變速箱一模一樣，連檔把都一樣，沒用的，客戶群體不一樣，那么明銳PRO必須走出自己的路子，才不會被埋沒

看了實(shí)車，明銳PRO確實(shí)努力了，越來越年輕了，不過做夢都沒想到，前臉撞臉K3，屁股切割風(fēng)撞屁新款伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），弄得明銳PRO有些尷尬了，外觀德系味兒淡了許多，好在最經(jīng)典的掀背還在，所以明銳PRO的靈魂還在，明銳PRO有三個配置，預(yù)售價從13.89萬到15.99萬，標(biāo)配1.4T加七速雙離合，很明顯，14.99萬尊貴版性價比很高，輔助駕駛、主副駕電動座椅、前排座椅通風(fēng)加熱等配置都有，它也很數(shù)字化，坐進(jìn)去的科技感是肉眼可見的，比如方向盤上的調(diào)節(jié)滾輪，天花板上的觸摸頂燈，座椅柔軟，乘坐空間寬敞，后排凸起小，這一切都預(yù)示著它是一輛合格的家用車

遺憾的是，我在這臺車上感受到了很強(qiáng)的割裂感，舉個例子，掀開機(jī)蓋，可以看到明銳PRO是雙機(jī)蓋鎖扣，雙液壓撐桿，并且后懸架也升級成為了獨(dú)立懸架，但是你打開后備箱，你會看到備胎坑蓋板是沒有拉手的，甚至連縫一個布條拉手的努力都沒有去做，它只是在蓋板上挖了一個洞，這個洞也沒有包邊什么的，就是一個洞，好像車出總裝車間了發(fā)現(xiàn)沒蓋板拉手，門衛(wèi)大爺情急之下一榔頭下去就成型了，很草率啊，內(nèi)飾也是這樣，有的地方料子確實(shí)用了，但是整體給人感覺就是不上檔次，我能體會到一種猶豫和掙扎，很像一個30的男人，特別想做成一件事情，渾身都是勁兒就是使不出來，以至于亂了節(jié)奏

試駕車是尊貴版，說說試駕感受，動力仍然是熟悉的味道，D檔和S檔差別很大，D檔降檔不夠積極，偏省油和家用，S檔很靈敏，和8代高爾夫差不多的響應(yīng)速度和樂趣，轉(zhuǎn)向輕盈，易于操控

唯一的缺點(diǎn)就是隔音不行，四門隔音單薄，風(fēng)噪胎噪大，減震硬，舒適度一般

說句傷人的話，除了這套動力高級和成熟一些，各方面都透漏出廉價感

有人說斯柯達(dá)就是大眾的廉價品牌，廉價多正常，但是老鐵們啊，明銳PRO落地超過15萬了，它可一點(diǎn)都不廉價啊，他的競爭對手可是速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）啊，磕的都是自己人

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）