【太平洋汽車網(wǎng)】al136t渦軸發(fā)動機是烏克蘭馬達西奇公司在專為米-26重型直升機研發(fā)的D-136型發(fā)動機的基礎上發(fā)展而成，是目前世界上功率最大的渦軸發(fā)動機，它的最大功率為8970KW，耗油率為0.210kg/kgf?h。

　　AL-136T渦軸重型直升機發(fā)動機9月18日，在北京航展上，由中國北京天驕航空產(chǎn)業(yè)投資有公司展示了一款AL-136T渦軸重型直升機發(fā)動機，暗示該發(fā)動機完全可以成為中俄研發(fā)的重型直升機的配套發(fā)動機，該發(fā)動機正是被北京天驕航空收購的烏克蘭馬達西奇公司的核心產(chǎn)品。

　　據(jù)介紹，AI-136T發(fā)動機正是從D-136發(fā)動機基礎上改進而來的，該發(fā)動機最大的功率為8970KW，采用模塊化設計，具有可靠性高，經(jīng)濟性好的特點。相比D-136，其改進的主要方向是高溫和高海拔環(huán)境下的工作性能。該發(fā)動機是目前世界上功率最大的渦軸發(fā)動機，可以滿足重型直升機的動力需求。

　　中國展示的重型直升機模型D-136發(fā)動機是目前世界上最大的重型直升機米-26的動力，共配裝2臺。米-26起飛重時高達56噸，可以拉20噸的物資，與美軍C-130運輸機相當。D-136發(fā)動機就是與美國CH-53E裝備的T64-GE-416發(fā)動機相比也有巨大的優(yōu)勢，可能說是目前世界上最為先進的重型直升機發(fā)動機。

　　美軍CH-53K中國目前最大直升機是直-18，其起飛重量只有13.8噸，只能算是一型中型運輸直升機。國際上公認的重型直升機的起飛重量要大于20噸。直-18直升機雖然對中國來說是一大進步，但在海軍使用方面非常尷尬。對護衛(wèi)艦和驅(qū)逐艦來說無法承擔如此大的機身進行起降，對大型登陸艦裝備的直升機來說載重能力又過小。美軍擁有CH-53K，最大起飛重量是直-18的近3倍，米-26的起飛重量是直-18的4倍，光運載能力就高達20噸，比直-18都大。

　　米-26隨著中國兩棲作戰(zhàn)力量的發(fā)展和高原作戰(zhàn)提升機動能力的需求，重型直升機成為中國軍隊的一大短板。按中國與俄羅斯的合作計劃，正在研制的40噸級的重型直升機將在2032年完成取證交付，預計數(shù)量高達200架以上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）