【太平洋汽車網(wǎng)】因為A4的低扭輸出很高，而車輛在行駛中收油后的滑行狀態(tài)，有牽引力制動，兩者之間，反差較大，產(chǎn)生頓挫感，而由于CVT是無級變速的，在低速輕給油時，行車電腦對于怠速滑行和加速之間的界限，較為模糊，導(dǎo)致延遲而產(chǎn)生頓挫。

　　踩油門產(chǎn)生頓挫感屬于正?，F(xiàn)象的情況：

　　1、 對于手動檔車型，在半離合狀態(tài)行駛中，加油\收油都會產(chǎn)生頓挫感，油門踩得越深，頓挫感越大；

　　2、 對于自動檔車型，加油升檔時會有輕微頓挫感，大油門強制降檔再升檔時，感覺較明顯。

　　擴展資料：汽車動力性是指汽車在良好路面上直線行駛時由汽車受到的縱向外力決定的、所能達(dá)到的平均行駛速度，是汽車各性能中最基本重要的性能。主要由最高車速、加速時間、最大坡度三方面指標(biāo)來評價。

　　汽車的最高車速指汽車在良好的水平路面上汽車能達(dá)到的最高行駛速度。

　　汽車的加速時間常用汽車原地起步加速時間和超車加速時間來評價。汽車加速時間指汽車原地起步后以最大加速度到某一預(yù)定距離或車速所需要的時間。超車加速時間指汽車從某一較低車速全力加速至某一較高車速需要的時間。

　　汽車所能爬的最大坡度是指汽車在良好路面上滿載時的最大爬坡度，表示汽車的上坡能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）