【太平洋汽車網(wǎng)】優(yōu)點：1、捷達VS7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的歷史因素、價位：國人對于捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）汽車的情懷，以及捷達VS7定位是中型SUV，但定價卻與一些緊湊型SUV都差不多了，這確實不可忽視的優(yōu)勢

2、配置：沒錯，捷達VS7雖說價位低廉，但配置確實不弱，像四獨懸，前后倒車雷達，定速巡航，可開啟天窗，無鑰匙進入等他都配置了

之前我們總吐槽大眾汽車是簡配的，但捷達VS7的配置還是足夠良心的

3、動力系統(tǒng)：大眾EA211系列的1.4T發(fā)動機，加上愛信6AT變速箱，這套動力系統(tǒng)確實有優(yōu)勢，實際的駕駛來說，城市行駛平順性非常高，愛信6AT升擋悄無聲息的，高速行駛中，愛信6AT可連降3擋來為我提供動力儲備，很有駕控感

即便是走山路來說，四獨懸配上這套動力系統(tǒng)，適應性也非常的高，不少的消費者就是因為這套動力系統(tǒng)從而選擇這款車的

4、內(nèi)飾的科技感：我之前沒想到捷達汽車能給我什么內(nèi)飾科技感的，但捷達VS7打破了我之前對于捷達的看法，方向盤本身采用了真皮包裹，并且支持上下、前后調節(jié)，非常的方便，10英寸的中控屏智能化程度也不錯，語音的識別率確實是高，帶著一些客家話口音的普通話都可準確識別出來

缺點：1、從實際的乘坐來看，感覺他的空間和一些緊湊型SUV都差不多，完全沒有達到中型SUV的寬敞度

176cm調整好駕駛位之后，后排的頭部空間就是4指，腿部空間1拳半，我的181cm的同事坐后排，他就表示有點的憋屈

2、第二排的中央地臺凸起非常高，腳只能放在地臺兩側，加上背靠本身偏硬，并不適合長途乘坐，反正我坐個2小時就腰酸背痛以及腿酸了

滿載長途行駛時，要對中間乘坐的朋友說對不起

3、乘坐的隔音并不佳，當速度40以后，其實發(fā)動機噪音以及胎噪等較明顯了，而在城市行駛中，經(jīng)過一些減速帶以及較爛路面時，后排會有一些彈跳感，不知道的人還以為是扭力梁呢，舒適度完全沒有想象中的中型SUV的舒適度

4、內(nèi)飾的設計會陳舊一些，并且中控面板以及門板等摸得到的地方都是硬塑包裹，顯得硬邦邦的，拿手指去敲都有“咳咳”的響聲，內(nèi)飾相對會廉價一些

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）