【太平洋汽車網(wǎng)】外觀方面，皇冠陸放（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是基于海外版漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）XSE打造而來，擁有了一身運(yùn)動包圍套件，除此之外，緊湊的中網(wǎng)里還鑲嵌了專屬的“皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”LOGO，這也是區(qū)分漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)和皇冠陸放最好的途徑

車身側(cè)面基本與漢蘭達(dá)保持一致，幾乎看不出有什么區(qū)別，雖然車身長度上相比漢蘭達(dá)多出了50mm，但在車內(nèi)空間不會有太大變化，教授認(rèn)為只是因為包圍的尺寸有差異而已

皇冠陸放整車的長寬高分別為5015/1930/1750mm，軸距為2850mm

尾部造型同樣與漢蘭達(dá)沒有任何的區(qū)別，依舊是使用了狹長的尾燈組，并在燈罩進(jìn)行了熏黑處理，突顯了一些運(yùn)動氣息

如果非要挑出差異，應(yīng)該就是皇冠陸放擁有單邊雙出的排氣歧管

不過，幾乎相同的外觀衍生出一個問題，是不是漢蘭達(dá)更換一套前包圍就可擁有“皇冠”耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）眼的光芒了呢？我想這應(yīng)該是個不錯的后市場

而此次體驗的是2021款?2.5L HEV四驅(qū)尊貴版，價格為33.28萬元，內(nèi)飾方面，也照搬了漢蘭達(dá)的內(nèi)飾風(fēng)格過來，12.3英寸的懸浮式中控屏+12.3英寸的全液晶儀表盤，更突顯出科技氛圍

同時，方向盤上的“皇冠”標(biāo)也是額外的搶眼，能照顧面子上的工程

其次是配置方面，皇冠陸放全系標(biāo)配了“Toyota Safety Sense智行安全”系統(tǒng)，以及單色氛圍燈和前排雙層隔音玻璃等功能，這些配置則是漢蘭達(dá)上所沒有的，也算是皇冠陸放略勝于漢蘭達(dá)的地方

空間方面繼承了漢蘭達(dá)的優(yōu)良傳統(tǒng)，靈活多變的空間組合也能兼顧一家大小的出行

以教授178cm身高為例，前排調(diào)整好合適的坐姿后，頭部空間擁有一拳三指

來到第二排，保持前排座椅不變的情況下，并將第二排座椅調(diào)至最后，腿部空間剩余兩拳，頭部空間還擁有一拳的距離

而進(jìn)入到消費(fèi)者最關(guān)心的第三排，首先坐姿就有點(diǎn)像小板凳，腿部空間也僅為二指，頭部空間就有點(diǎn)掃頭發(fā)

整體空間還是更適合用于乘坐家里的小孩子，或者短途出行應(yīng)個急

動力方面，皇冠陸放搭載了THS II 2.5L雙擎混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大馬力為249匹，NEDC百公里綜合油耗5.8升

并且配備了E-Four四驅(qū)系統(tǒng)，可實現(xiàn)前后驅(qū)動扭矩在100:0-20:80間分配

實際駕駛感受，擁有雙電機(jī)的加持，動力的初段響應(yīng)非常的直接，甚至有點(diǎn)往前躥的感覺，但當(dāng)速度持續(xù)攀升后，你會發(fā)現(xiàn)它還是相當(dāng)平順、易掌控

電動機(jī)無延遲的響應(yīng)速度，帶來輕盈的加速感，有種駕駛純電動車的錯覺，同時，發(fā)動機(jī)介入工作，如果不通過儀表盤上的顯示，單靠體感你幾乎察覺不到

不過，在急加速時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升的噪音還是有些明顯，但好再聲浪并不算太嘈雜

得益于TNGA-K架構(gòu)，底盤的質(zhì)感不再像老款漢蘭達(dá)那么的單薄，整體多了寫厚重、高級感，面對路面上細(xì)微的顛簸也處理得十分干凈，傳遞到車內(nèi)只有些細(xì)微的震動，基本上無傷大雅

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）