【太平洋汽車網】上周一家人出去踏青，我在朋友那里借了一輛6座的MPV，我個人覺得整體表現(xiàn)不輸給其他同級車型，同時，在價格上也有很大優(yōu)勢，這款車型是海馬7X 2020款 1.5T 自動精英型 6座，裸車價是11133元，車船稅420元，上牌費500元，保險5800元左右，全款落地價是14.4萬左右

下面我就簡單說說我對這款車試乘試駕之后的主觀感受

空間方面，車身尺寸分別為4815*1874*1720mm，軸距為2860mm，本人身高178cm，主駕駛位調至最低，頭部空間有近一拳三指的距離，而副駕駛腿部空間可以拉伸至120度角，有較大的活動空間

保持前排座椅不動，來到第二排，腿部空間約有一拳四指左右，也不會顯得擁擠，乘坐感很強

最后一排的空間會略顯緊湊一些，不過腿部空間也有一拳左右的距離，并且左右兩側配備了扶手裝置

別看這是6座2+2+2座椅布局，后備箱容積表現(xiàn)不錯，可以放置日常行李物品，要是想要放置大件物品，還可放倒后排座椅來擴展更大的儲物空間

動力方面，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出165匹馬力，匹配6AT變速箱，動力表現(xiàn)相比同級車型還算不錯

在市區(qū)駕駛，除了起步有略微頓挫感之外，其他表現(xiàn)都非常不錯

輕踩油門，有明顯闖動，當轉速達到1800轉時，渦輪開始介入，推背感比較強烈

最佳的加速區(qū)間為40-80km/h，這時的動力表現(xiàn)不錯，提速響應快，升檔也較為積極當時速達到100km/h以上，再進行第二次加速，油門反饋依舊輕盈，深踩油門可獲得第二波加速感，駕駛感覺較為激進，對于老司機來說也是一種駕駛樂趣

方向盤手感屬于比較友好、易操作類型，即使是女性駕駛者或力氣不大的朋友上手也不會有什么的難度，你會發(fā)現(xiàn)駕馭這個大塊頭非常容易，轉向力道很輕盈，即使在城市或者狹小路段，也能輕松駕馭

懸架方面，采用前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架組合，在鋪裝路面行駛時，會有輕微高頻振感傳到車內

避震器高速阻尼偏硬，在面對連續(xù)坑洼路時，出現(xiàn)一定顫動，質感上可以做得再好一些

另外，在通過減速帶時，后橋的振動相對明顯，懸架并沒有很徹底地抑制振動，導致其更為直接的傳到車內，不過也并不影響駕車的舒適感

隔音方面，高速駕駛時的風噪和發(fā)動機噪音控制得不錯，主要噪音來源是胎噪，100km/h時的胎噪聲還不算大，到了120km/h時就稍微明顯了些

除了胎噪聲較為明顯，風噪過濾得還是比較到位的

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）