【太平洋汽車網(wǎng)】購車費(fèi)用：這款車的指導(dǎo)價為17.69萬，目前可以優(yōu)惠1.2萬，裸車價為16.49萬

另外再加上購置稅14593元，車船稅480元，交強(qiáng)險950元，商業(yè)險（全險）6170元，上牌費(fèi)500元，全款落地需要花費(fèi)187592元

空間：這款車的車身長寬高分別為4800/1915/1695mm，軸距為2870mm，我身高180cm，將座椅調(diào)至最低后，頭部剩余1拳的余量

后排座椅靠背不支持角度調(diào)節(jié)，座墊也有些偏短，在前排座椅不變的前提下，后排頭部空間剩余4指的余量，腿部空間剩余2拳有余

后排中央座椅相比兩側(cè)填充物要更硬一些，不過中間位置也配有頭枕，中央地板的凸起也不高，還好一些

另外，車內(nèi)的儲物空間也不少，中控臺下方做了掏空處理，提供了一個尺寸不小的儲物空間

后備廂空間也比較大，后排座椅靠背也支持放倒，空間拓展性非常不錯

動力：這款車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率224馬力/4500-5500rpm，最大扭矩340N.m/1650-4500rpm

傳動系統(tǒng)匹配的是愛信6速手自一體變速器

這套動力系統(tǒng)在實(shí)際的試駕體驗(yàn)中，發(fā)動機(jī)在低扭時的動力比較充足，帶動這么大的車身完全不費(fèi)勁

起步時第一腳的油門響應(yīng)比較賊，有些容易竄，在市區(qū)走走停停的路段行駛時，需要適應(yīng)一下

待速度提升起來后就比較順暢了，整體的動力輸出比較線性，即便需要超車或者提速時，動力來得也不是很突兀

6AT變速器的換擋感受不是很激進(jìn)，風(fēng)格比較保守，降擋動作不是很利落，不過整體的平順性還是非常不錯的

底盤、懸架：這款車的底盤調(diào)校比較偏向于舒適風(fēng)格，不過對于一些細(xì)小的顛簸處理的比較一般，在遇到小的坑洼不平路段時，減振器會有一定的高頻顫動

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）