【太平洋汽車網(wǎng)】外觀方面，奔騰T77（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PRO那種見棱見角的大膽設(shè)計也讓人能感覺到它對于年輕市場的野心

整個車頭就極富沖擊力，六邊形中網(wǎng)還帶有內(nèi)凹的折線造型，其中的水滴形鍍鉻設(shè)計也讓它看上去很有科技感

此外，中網(wǎng)只有最上面一根邊采用了鍍鉻裝飾，并且鍍鉻裝飾延伸進(jìn)車頭內(nèi)與形變后的字母"T"形狀的日間行車燈融為一體，這樣的設(shè)計也展寬了車頭的視覺寬度

而全系標(biāo)配的LED頭燈也采用了遠(yuǎn)近光燈分離并且均帶有透鏡的設(shè)計，也有些像素設(shè)計風(fēng)格

頭燈在解鎖的時候還會有動態(tài)迎賓效果

車輛側(cè)面雖然沒有采用過多的線條刻畫，但簡簡單單的勾勒也為T77 PRO帶來了良好的視覺動感

側(cè)面的一條高腰線貫穿頭燈和尾燈，車窗及車頂部分的亮黑色處理讓人將目光重點集中在車身上再加之傾角比較大的D柱也讓T77 PRO很有設(shè)計動感

車門上方的鍍鉻飾條又將車頂和車側(cè)分割成為兩個部分，讓T77 PRO有著整體向前俯沖的視覺效果

內(nèi)飾方面，奔騰T77 PRO內(nèi)飾和外形一樣有著十分豐富的層次，而且中控臺上方使用了搪塑工藝的軟性材料，車門板和中央通道的扶手箱上也采用了皮質(zhì)包覆

方向盤也采用了平底設(shè)計，三幅的啞光銀色設(shè)計也為其視覺效果加分

方向盤后方是兩塊貫穿式的液晶屏，兩塊屏的尺寸同為12.3英寸

雖然，貫穿式雙屏設(shè)計并不是奔騰T77 PRO首創(chuàng)，但是這項配置在同級別之中也實屬罕見配置

并且，這兩快屏幕的顯示效果也值得肯定，中控屏幕則支持觸摸操作

此外，T77 PRO依然在中控屏下方保留了實體按鍵，并且這些按鍵的處理工藝也很有質(zhì)感

空調(diào)系統(tǒng)的顯示效果和旋鈕的擋位阻尼也都處理得十分得當(dāng)

奔騰T77 PRO另一個主流配置則是其采用了電子擋桿，擋桿的樣式很精巧，按鍵布局設(shè)計也較為合理

這臺T77 PRO配備了包括FCW前碰撞預(yù)警、AEB主動緊急制動系統(tǒng)、LDW車道偏離監(jiān)測系統(tǒng)、LCDA 盲點監(jiān)測系統(tǒng)在內(nèi)的多達(dá)11種安全輔助系統(tǒng)，在這些系統(tǒng)的共同努力下，讓T77 PRO能夠?qū)崿F(xiàn)L2+級自動駕駛

除了這些方面，奔騰T77 PRO在座椅造型設(shè)計上也頗下功夫

一體式的座椅采用了雙色拼接設(shè)計，這種座椅的設(shè)計元素同樣也來源于運動型車和跑車

前排座椅還帶有加熱功能，對于北方的消費者來說，這也是一項很實惠的配置

從乘坐角度來說，T77 PRO的座椅舒適度尚可，座椅支持前后、高低、靠背角度等6方向調(diào)節(jié)功能，總能找到一個很舒適的角度

后排座位同樣采用了與前座一樣的造型，全景天窗也是時下很主流而且很受國內(nèi)消費者所喜愛的配置

實際乘坐感受來說，T77 PRO的設(shè)計線條使得后排乘客的頭頂部空間處于正常水平

所以，只要不是特體身材都可以舒適乘坐

并且，其后排的腿部空間表現(xiàn)還很寬裕

全景天窗已經(jīng)成為了大多數(shù)產(chǎn)品的標(biāo)配，T77 PRO的全景天窗延伸至后排乘客的頭頂

為了照顧后排乘客，T77 PRO還設(shè)有后排空調(diào)出風(fēng)口以及一個USB充電接口

后排靠背扶手內(nèi)除了藏有兩個杯架之外，還留有可以放置手機(jī)的凹槽，這種小細(xì)節(jié)設(shè)計有些時候卻更顯得貼心

總體來說，T77 PRO的后排乘坐體驗還不錯

動力方面，這臺T77 PRO搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并匹配7擋濕式雙離合變速箱

四缸1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以輸出169馬力，258Nm，其賬面數(shù)據(jù)比一些日系合資品牌的1.5T發(fā)動機(jī)輸出都要高

匹配的7擋濕式雙離合變速箱也免去了一些消費者對于雙離合變速箱的顧慮

輕踏油門正常起步時，T77 PRO表現(xiàn)得十分輕快

油門響應(yīng)積極，變速箱也絲毫沒有拖沓的感覺

這臺1.5T發(fā)動機(jī)在同級別產(chǎn)品之中也是可圈可點的那一撥，整個靜態(tài)起步加速的過程都保持著一種輕松加愉快的駕駛氛圍

方向盤的助力曲線調(diào)校也很輕盈

由于發(fā)動機(jī)在1500rpm時就可以輸出258Nm的最大扭矩，所以這臺7擋變速箱也可以更快的進(jìn)入高擋位

若是切換到運動模式下，T77 PRO的表現(xiàn)變得更加激進(jìn)，變速箱的動作變得更加果斷，行駛過程中也會更多時間內(nèi)保持在低檔位

此時，發(fā)動機(jī)依然在最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)

所以，就算是中途加速也可以得心應(yīng)手

油門的響應(yīng)也變得更加靈敏，對于駕駛員意圖的捕捉也更加積極

同時，奔騰T77 PRO的安全駕駛輔助系統(tǒng)配置也很全面，像是車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、主動剎車以及又一個在同級車并不常見的配置，道路交通標(biāo)志識別等系統(tǒng)

這套系統(tǒng)的操作感受十分溫和，像一位駕駛經(jīng)驗豐富的老司機(jī)，所有的加速與制動動作都很從容

而車道偏離預(yù)警系統(tǒng)對地面標(biāo)線的識別度也很高，就連一些路面有所磨損的道路標(biāo)示線都可以很快的分辨，并且在車輛偏離車道時也會及時提醒駕駛員

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）