【太平洋汽車網(wǎng)】當(dāng)奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）向350（2.0T）演變的同時(shí)，更顯得G63的彌足珍貴，尤其是AMG專屬運(yùn)動(dòng)化設(shè)定，擁有專屬直瀑式中網(wǎng)、直接裸露的尾排并帶聲浪，以及噴涂紅色漆且?guī)в泻谏獳MG字樣的前后制動(dòng)鉗，像極了硬朗大漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）穿上“運(yùn)動(dòng)套裝”

最重要的是，相比普通G級(jí)，AMG版G63在性能上的提升才是核心，雖然同樣是V8排列4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但增加至585馬力、850牛米的G63，在車寬高均是接近2米的情況下，能以硬派越野車的身份，成為4秒俱樂部的一員，但與之帶來(lái)的后果也很明顯，那就是“貴”！至少222多萬(wàn)的裸車價(jià)且不含加價(jià)

除此之外，G級(jí)特有的全時(shí)四驅(qū) 中控三把鎖設(shè)計(jì)，依然讓它的越野性位居標(biāo)桿級(jí)別，能從容通過雪地爬坡、交叉軸、大角度斜面等復(fù)雜路況，同時(shí)配備寬大側(cè)翼的魔術(shù)座椅，加上支持舒適模式的運(yùn)動(dòng)型懸掛，也能享受到豪車應(yīng)有的乘坐體驗(yàn)，但超過185cm身高的乘客，在后排的空間獲得感并不是很強(qiáng)

且需要指出的是，奔馳雖然已經(jīng)極力采取NVH處理措施，在前后排都采用夾層玻璃，前風(fēng)擋也進(jìn)行了特定的傾斜工程學(xué)調(diào)整，但受制于方盒子車身外形以及AMG高性能引擎，車內(nèi)靜謐性依然遜色于G500

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）