【太平洋汽車網(wǎng)】外觀：前格柵內(nèi)部黑色的網(wǎng)格搭配數(shù)碼雨滴的點(diǎn)綴，明暗差距比較大，看起來比較亮眼

前大燈實(shí)在是稱不上美觀，設(shè)計(jì)靈感據(jù)說來源于古代戈的造型，只能說是個(gè)人的想像力匱乏，這兩樣?xùn)|西，實(shí)在聯(lián)想不到一起去，這些年也總有很多車都運(yùn)用了所謂的各式各樣的元素，真正好看的就泛善可陳了，至少這輛車并不是例外

相比前臉尾部倒是更加亮眼，精致的小鴨尾搭配下方細(xì)長條狀的雙邊共兩出的排氣裝飾，顯得緊湊運(yùn)動(dòng)

內(nèi)飾：雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)搭配一大塊延展出去的鋼琴烤漆飾板看起來確實(shí)不錯(cuò)，仿佛整個(gè)中控都陷入了一片深邃的黑暗當(dāng)中，然而物有兩面，鋼琴烤漆飾板指紋收集器的稱號也絕非浪得虛名

空調(diào)控制面板采用了非對稱圖案的底板以及左右完全對稱的兩個(gè)大旋鈕，觀感極佳，搭配游艇造型的擋把，檔次感瞬間就起來了

配置：讓人遺憾的是，無論中控屏還是儀表盤的UI設(shè)計(jì)都不怎么好看，加之顯示區(qū)與黑邊區(qū)、以及四周亮色的鋼琴飾板有明顯的明暗差距，總給人一種很久以前數(shù)碼顯示屏蒙上一層膠紙的感覺

倒車影像的分辨率比較低，清晰度還有很大的提升空間

空間：由于后排車頂有一個(gè)內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，我175cm的身高頭頂還有三指的距離，勉強(qiáng)算得上可以接受，腿部空間有足足三拳的距離，然而為了突出腿部空間縮短了座墊的長度，腿部的承托性不是很足，加之靠背的角度比較直，側(cè)向的支撐也不是很夠

但中間座位的舒適度不是很差，靠背沒什么頂背感，地臺(tái)的凸起不高且地臺(tái)也比較寬，放腳也沒什么壓力

一直認(rèn)為如果因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的原因地臺(tái)高度無法調(diào)節(jié)的話，拓寬一下寬度是一個(gè)不錯(cuò)的手段，如果高得離譜的話就算了吧

動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提升非常迅速，即便是普通模式也能很迅速的突破3000轉(zhuǎn)，而且峰值扭矩的爆發(fā)區(qū)間很低，1300轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)最大扭矩，因此低扭的表現(xiàn)比較不錯(cuò)

但加速時(shí)渦輪的介入非常突兀，在S擋下這種感覺尤為明顯，體感不是很好

動(dòng)力儲(chǔ)備也不是很充足，在高速時(shí)再加速的話能明顯感覺到后勁不足，高速超車想一步到位的話需要敢持續(xù)地板油的膽量

操控：換擋平順性不錯(cuò)，接合很順暢，基本感覺不到頓挫的存在，略顯遺憾的是換擋的速度不是很快，讓人不是特別滿意

懸掛的調(diào)校總體也趨向于舒適性，雖然依舊能感受到到清晰的路感，但并非是完全不加修飾的，就像底盤和道理之間多了層瑜伽墊，震動(dòng)很輕微，沒什么不適感

但高速過彎時(shí)的側(cè)傾略微有點(diǎn)明顯，不是特別舒適，尾部的循跡性也不是特別好

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）