【太平洋汽車網(wǎng)】上一周，客戶駕駛了一輛傳祺GS4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Coupe來到我們公司，剛開始不知道是什么車型，還特地上網(wǎng)查了一下，后來問了客戶這款車的售價、性能等方面，客戶看我也是個愛車之人，就邀請我一起試乘試駕一下他的愛車

經(jīng)過交談得知，這款車是傳祺GS4 Coupe 2020款 270T 自動智聯(lián)科技版，廠商指導價是13.68萬，購買時優(yōu)惠8000元，裸車價是12.88萬，加上購置稅11398元，車船稅420元，上牌費500元，保險大概6000元左右，全款落地價是14.7萬左右

空間方面，車身尺寸分別為4577*1873*1646mm，本人身高1米78，乘坐駕駛位，顯得十分寬敞，頭部空間有一拳三指左右的距離，而后排腿部空間有兩拳左右的活動空間

在長途乘坐時可以屈伸一下雙腿，也是非常方便

此外，最讓我滿意的還是后備箱容積，個人覺得整體的空間更為通透，在放置大件行李物品時，基本上也不用過于考慮空間，即便是放不下，還可以放倒后排座椅，擴展儲物空間，最大可擴展至1100L，基本可以滿足日常儲物使用

動力方面，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大輸出169匹馬力，在市區(qū)駕駛它的動力較為“澎湃”，起步時略微闖動，并且油門響應快，當轉(zhuǎn)速達到1800轉(zhuǎn)時，渦輪開始介入，這時輕踩油門，可以感受到動力的強勁，時速達到40-80km/h是加速感最強的階段，可以明顯感受到推背感

而在高速駕駛，動力表現(xiàn)依舊不遜色，時速在80km/h以上，深踩油門，還是可以感受到不錯的動力輸出

而且升擋較為積極，沒有明顯遲滯感

轉(zhuǎn)向手感的阻尼感調(diào)校得非常重手

尤其是在低速行駛時，感受非常明顯，對于新手來說回饋力度較大，不易駕馭，但真正上手之后，又會覺得它有著實實在在的踏實感

隔音方面，在降噪方面做得比較到位，時速在80km/h左右時，車內(nèi)靜謐性良好，沒有明顯的發(fā)動機高轉(zhuǎn)聲和胎噪聲

時速在120km/h時，主要噪音來源是A柱和后視鏡兩側(cè)的風噪

懸架方面，采用的是前麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架

在坑洼路面行駛，懸架過濾效果不錯，遇到小坑洼路段，輕微的振動也能很好地被底盤所吸收

而在高速行駛的情況下，底盤表現(xiàn)穩(wěn)健，隨著車速的攀升，它的重心依然穩(wěn)定，方向盤也變得越來越沉穩(wěn)，并沒有松散和輕飄的感覺

面對各種顛簸都能化解得恰到好處，同時也附有韌性，而非一味追求“松軟”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）