【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】在當(dāng)下這個(gè)電氣化更迭的時(shí)代，混動(dòng)技術(shù)之路上也有不少的競(jìng)爭(zhēng)中，繽越ePro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是其中一款這樣的車(chē)子，作為一個(gè)職業(yè)測(cè)評(píng)人，今天妖姐就帶大家看看2020款 繽越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ePro ePro Super這款車(chē)

費(fèi)用：官方指導(dǎo)價(jià)12.98萬(wàn)，雖然福州這邊經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)12.68萬(wàn)，車(chē)子是2020年4月上市，目前市面上其實(shí)存在一定的優(yōu)惠，所以這時(shí)候買(mǎi)車(chē)，大家要積極去爭(zhēng)取優(yōu)惠價(jià)，不要貪圖所謂的贈(zèng)品

內(nèi)飾：整體的內(nèi)飾造型十分簡(jiǎn)潔且富有層次感，除了黑色內(nèi)飾外，車(chē)輛還提供了紅黑色內(nèi)飾色彩，十分有個(gè)性，其目的也是為了吸引更多的年輕消費(fèi)者

中控上方采用了軟性材質(zhì)包裹，還采用了縫線(xiàn)點(diǎn)綴，中間雖然使用了塑料材質(zhì)，但質(zhì)感還算不錯(cuò)

車(chē)輛采用了平底方向盤(pán)，兩側(cè)還設(shè)置了貼合手型的凹槽，手感不錯(cuò)

外觀：前格柵與兩側(cè)大燈組融為一體，整體造型飽滿(mǎn)，窗線(xiàn)比較高，視覺(jué)效果很緊湊，車(chē)頂和鍍鉻裝飾也帶來(lái)了不錯(cuò)的層次感

從車(chē)頭貫穿至車(chē)尾的腰線(xiàn)，看起來(lái)比較流暢，相比之下車(chē)尾的造型略顯平淡，家族化設(shè)計(jì)比較明顯

乘坐空間：體驗(yàn)者身高177cm，將座椅調(diào)至最低后，頭部還有四指多的空間，表現(xiàn)不錯(cuò)

來(lái)到后排，頭部空間三指，表現(xiàn)中規(guī)中矩，腿部空間能達(dá)到兩拳，還是挺充裕的

中間地板有小幅凸起，影響不大，縱向空間也能放下43碼的鞋，整體乘坐空間表現(xiàn)良好

后備廂空間：行李艙容積295L,好在空間比較規(guī)整，有錨點(diǎn)、有網(wǎng)兜、不足就是后排座椅放倒之后會(huì)有個(gè)比較明顯的坡度，同時(shí)電池位于后座下方,稍稍影響了后備廂空間，地板有所抬高，整體后備廂表現(xiàn)屬于屬于同級(jí)中等水平

動(dòng)力：搭載的是1.5T 177馬力 L3 插電式混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，容量為11.3kWh的三元鋰電池組，安裝于后排座椅下，如果使用功率 為6.6kW的充電樁進(jìn)行充電 ,最多1.5小時(shí)即可充滿(mǎn)

如果在起步階段單靠電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)的話(huà)，會(huì)感到電動(dòng)機(jī)稍顯吃力，如果想要更暢快的加速感，還是得多踩點(diǎn)油門(mén)，喚醒暫時(shí)不在狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)，深踩油門(mén)喚醒發(fā)動(dòng)機(jī)后,會(huì)感覺(jué)前輪被注入了股力量，隨后就像有人從背后推你一把

如果不是急加速的情況,只是正常駕駛,在電池快沒(méi)電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作此時(shí)的介入感其實(shí)并不明顯

操縱：懸架調(diào)校略偏舒適，在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，底盤(pán)質(zhì)感還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，當(dāng)切換至運(yùn)動(dòng)模式后,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)所需要的力度有明顯增加,變速箱也會(huì)適當(dāng)?shù)匮雍笊龘蹀D(zhuǎn)速

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）