【太平洋汽車網(wǎng)】?jī)?yōu)點(diǎn)：1、X4前部是典型的寶馬風(fēng)格，看起來(lái)和X3并無(wú)太大區(qū)別，除了視覺(jué)感受低一點(diǎn)，而最迷人的地方無(wú)疑是后側(cè)，下溜的車尾，細(xì)長(zhǎng)的尾燈、下移至后包圍的牌照架，都讓X4顯得協(xié)調(diào)而又迷人；2、X4的內(nèi)飾并不能給人太多的新鮮感，典型的寶馬風(fēng)格勝在實(shí)用性突出，并且在用料做工方面也不會(huì)讓人失望，也保留有足夠的豪華感，至于亮點(diǎn)方面，除了寶馬一貫的雞腿檔把，就是空調(diào)、音量等使用頻率較高的控制區(qū)域均保留了實(shí)體按鍵；3、X4的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，以小編1.73米的身高來(lái)看，前后排的頭部余量均有一拳左右，腿部空間也能達(dá)到兩拳，雖不夠驚艷但也基本滿足日常所需，而尾廂的表現(xiàn)就足夠驚艷，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下即可容下四人出行所需的常規(guī)行李，帶液壓挺桿支撐的行李廂蓋板操作起來(lái)也十分省力；4、X4的動(dòng)力相當(dāng)充沛，日常無(wú)論哪種駕駛模式均可以滿足大部分行駛需求，并且起步油門響應(yīng)相當(dāng)迅速，動(dòng)力輸出十分積極，即使是在深踩油門下的高轉(zhuǎn)速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也表現(xiàn)得后勁十足，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合也堪稱絕妙，升降檔邏輯積極，平順性也極佳；5、可變轉(zhuǎn)向比的加入讓X4的操控靈活性更高，特別是在多彎的山路或狹窄路況行駛時(shí)，駕駛感受會(huì)更加輕松省力，而扎實(shí)的底盤調(diào)校既能感知豐富的路面信息，又能帶來(lái)基本的駕乘舒適性，并且在過(guò)彎時(shí)也能有效抑制車身側(cè)傾

缺點(diǎn)：1、座椅加熱、通風(fēng)功能需選配，多少有些誠(chéng)意不足；2、后排地板中央的隆起幅度較大，且中間位置座椅靠背寬度也十分有限，不適宜長(zhǎng)時(shí)間乘坐；3、剎車力度比較軟，頭段剎車容易剎不住，踩深又容易完全制動(dòng)，得多加適應(yīng)才行

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）