【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬X4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雖說因?yàn)槎ㄎ槐徊簧傧M(fèi)者譽(yù)為轎跑版X3，但設(shè)計(jì)上和X3卻完全不同

比如緩慢滑落的車頂弧線，讓X4脫離了傳統(tǒng)SUV的平庸，Coupe式的車身造型讓它成為轎跑SUV的最好詮釋，但這種為美貌犧牲空間也是X4這類車型的主要槽點(diǎn)，高度導(dǎo)致后排頭部空間在中型SUV陣營屬于較差的水準(zhǔn)，尤其是稍胖的成年男性，恐怕只有作為駕駛員的時(shí)候才有一定舒適性

而運(yùn)動(dòng)外觀配合強(qiáng)勁動(dòng)力肯定是必須的，X4目前國內(nèi)在售版本采用B48系列高低功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)測車型擁有252馬力，百公里加速實(shí)測6.5秒

在起步加速時(shí)沒有任何渦輪延遲，匹配的8AT變速箱相當(dāng)聰明，與發(fā)動(dòng)機(jī)有著默契的配合，換擋平順且積極，而比X3略顯沉重的轉(zhuǎn)向手感和可變轉(zhuǎn)向比都讓整車操控靈活性展現(xiàn)出應(yīng)有的水準(zhǔn)，唯一不足就是懸架犧牲了舒適性，屁股就能感知豐富的路面信息

而從油耗而言，百公里10L左右屬于可接受范圍，但如果主要是市區(qū)通勤，較擁堵的城市可能還要高出2-3L

不得不說，L2.5級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)是X4相對(duì)X3的亮點(diǎn)所在，可惜的是全系車型都得選裝，不僅提高購車成本，更降低了駕駛體驗(yàn)

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）